沉寂多年的碧桂园最大的海外项目、号称投资千亿的马来西亚森林城市项目，如今或迎来转机。
出人意料的是，森林城市还宣布与新加坡、香港和迪拜的家族办公室落地竞争
9月20日，在马来西亚“森林城市”（Forest City）举办的金融特区推介会上，马来西亚第二财政部长阿米尔韩查（Amir Ｈamzah）宣布，配合柔佛州森林城市被划定为金融特区，当地将成为全马首个设立单一家族办公室（Single Family Office）能享有零税率的地点。
这意味着碧桂园投资的森林城市被定为马来西亚的金融特区，享受包括零税率在内的众多政策支持。
获享零税率的单一家族办公室门槛是3000万令吉（5200万人民币），10%资金必须在马来西亚投资。设立在森林城市的家族办公室必需聘请至少两名马来西亚财务专才管理财务，年营运支出则必需则达50万令吉（80万人民币）。
这项政策将于2025年首季落地。符合条件者的零税率优惠期限可长达10年，较后若要延长，投资方必需增加投资规模。
阿米尔韩查在推介会上表示，全球目前有8030个家族办公室，到了2030年，数量将增长75%，至1.7万个。此外，单一家族办公室资产规模也预计从目前的3万亿美元增加至5.4万亿美元，这些资金都在寻求高增长及高价值的领域。
他表示：“马来西亚也可以成为中国、迪拜以外，另一个家族办公室投资热点国家。”
金融特区+中马高铁，“森林城市”对标迪拜和深圳？
在马来西亚第二财长宣布森林城市金融特殊政策同时，马利西亚最高元首易卜拉欣已于9月19日抵达北京，应邀对中国进行国事访问，马来西亚交通部长陆兆福这次随行，外界相信或许重启新隆高铁计划有关。
马来西亚当地政治分析师潘国强认为，“现任元首在商业上相当活跃，并有意推动中国加大基建投资，以带动柔佛州经济，尤其是拯救中国碧桂园集团在州内的森林城市项目。”
中国是柔佛州的主要外资来源，中资企业在当地的投资涵盖基建、农业、旅游及房地产等领域。易卜拉欣曾主张联邦政府重启新隆高铁项目，并在森林城市设站。
李强总理今年6月访马时表明，中方愿和马方研究让东海岸铁路与中国老挝铁路及中国泰国铁路相连通，让泛亚铁路中心的构想成为现实。
阿米尔韩查也指出，马来西亚2023年录得的电子交易规模达115亿令吉（180亿人民币），显示共享服务及金融科技服务成长为马来西亚经济其中一块重要领域，在森林城市金融特区中加强该领域推广，也与马来西亚数码经济蓝图相一致
鉴于马来西亚在2023年银行业资产增长5.1%，达到3.5万亿令吉（5.88万亿人民币），森林城市金融区奖进一步加强该领域的发展，为此，任何落户森林城市的银行机构分部，将在搬迁、装修建筑物等方面享有补贴及预扣税减免。
9月20日，阿米尔韩查宣布，银行机构、保险公司、资本市场中介和其他符合条件的金融单位将享受包括搬迁费用特别扣除、加强工业建设津贴和豁免预扣税等奖励措施。
阿米尔韩查
他透露，在国家银行的支持下，本地注册的外国银行将享有监管灵活性，可以在特殊金融区内开设更多分行，并受益于外汇灵活性，以进行外币的海外借贷和外币资产投资。
“这证明政府致力于打造一个充满活力的金融生态系统，以满足国内和国际金融需求。”
阿米尔韩查表明，在设施完善、地点适中等优势下，森林城市金融特区能与新加坡一较长短，崛起为与杜拜金融中心或深圳金融特区等相同水平的金融中心。
投资八年、入住不足万人，盼政策改命
森林城市位于马来西亚柔佛州依地斯干达经济发展特区，与新加坡仅一桥之隔，直线距离仅约2公里，邻近新山士乃国际机场与新加坡樟宜国际机场碧桂园约十年前已开始森林城市项目，原本计划投资超过1,000亿美元，分阶段兴建，并预期2035年全部完成。
开发商为碧桂园太平洋景私人有限公司，其中碧桂园集团占股66%，剩下的34%归Esplanade Danga 88所有。
而Esplanade Dang 88公司的股东中，柔佛人民基建集团只占股20%，苏丹本人占股64%，碧桂园在马来西亚的另一个公司碧桂园水岸私人有限公司（Country Gardern Waterfront Sdn. Bhd.）占股0.4%，而剩下的15.6%由柔佛苏丹皇室顾问团成员达英马力（Daing A Malek Bin Daing A Rahaman）持有。
其地理位置优越，与新加坡仅距一个海峡，共有四个人工岛、面积30平方公里，以及希望引入70万居民。惟因各种因素，八年过去了，目前仅完成总土地面积及建筑物的一小部份，碧桂园亦曾称岛上只有约9,000人居住，曾被指沦为“鬼城”。
2023年8月，首相安华为提振森林城市和马来西亚经济，宣布将其列为金融特区，在此工作者将享15%税务优待！
当时，安华指森林城市金融特区将有多家国际高等教育机构院校及高端工业园。政府也将在海关开设快捷通道，方便海外熟练员工入境，主要目的就是为了方便接收直线距离两公里的新加坡资源外溢。
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