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铁道巍巍，山河远，几度寒暑起纷争；六一高座，风云阔，铁骨铮铮贯九霄。昔日良将，伴彭德怀纵横沙场；今朝大臣，筑铁路万里通九州。身虽老，心不移，群山不挡雄心志；一身傲骨两袖风，横枪立马抚高铁，百年功业总不休。
滕代远，这个名字注定与中国革命的轨迹紧紧相连。红三军团的成立，标志着滕代远在红色岁月中的高光时刻。1930年，他与彭德怀并肩作战，成为红三军团的第一任政委。这支部队成为红一方面军的核心力量，面对敌人的围剿，滕代远和彭德怀率军冲锋陷阵，巩固了中央苏区的基石。
滕代远的政治工作无疑是他的强项。早年时期，他便在湖南的爱国运动中展露头角。马克思主义点燃了他的理想之火，1924年加入共青团，1925年成为正式党员。从此，他的道路被历史注定：革命的坚守与无尽的斗争。1927年，蒋介石发动“四一二”政变，血腥清洗共产党人。大革命的失败并没有使滕代远屈服，相反，他在平江组织起武装力量，领导了著名的平江起义。这次起义，为红军的进一步发展奠定了基础，也让滕代远成为党内备受推崇的军事指挥官。
1934年，滕代远被派往苏联学习。与其他红军将领不同的是，他错过了红军的长征。有人会认为这是滕代远革命生涯中的缺憾，但从另一个角度来看，正是这段留学经历，让他有了更广阔的视野，掌握了更多现代军事和政治思想。
回国后，滕代远的舞台不再是前线，而是统战工作。1937年，他参与了接应西路军的任务。这一时期的滕代远，体现了他作为政治家的智慧和韧性。他懂得在复杂局势下与各方力量合作，将党的统一战线策略发挥得淋漓尽致。抗战期间，他的工作重心转移到太行根据地，那里是抗日斗争的前线之一。滕代远不仅负责根据地建设，还着手培养大批抗日干部，为中国的抗战胜利做出了重大贡献。
滕代远真正影响中国历史的，还是他在铁路建设方面的贡献。解放战争胜利在即，1948年，滕代远开始介入铁道工作。当时，铁路对于解放战争的胜利至关重要。作为红军的高级将领，他带着丰富的军事经验进入了这一全新的领域。解放战争的后期，兵员、武器和物资的调度，都离不开滕代远在铁路上的决策与指挥。
新中国成立后，滕代远出任铁道部第一任部长。他带领团队修建了一条条铁路，其中包括成渝铁路、包兰铁路等重大项目。这些铁路成为新中国经济腾飞的动脉，也成为滕代远个人职业生涯中的一大亮点。
1958年，滕代远由于长期的劳累，身体状况每况愈下。尽管如此，他依然坚持工作，只是更多的时间用于休养生息。其间，副部长吕正操接管了铁道部的实际工作。但滕代远对铁路事业的热情和执着从未减退。1965年，滕代远担任全国政协副主席，虽已年过花甲，却依然在副国级岗位上继续为国家贡献自己的智慧。
文革开始后，滕代远也未能逃脱被迫害的命运。尽管身心饱受折磨，他依然保持了自己的刚毅与坚定。不屈服、不妥协，滕代远展现了一个老革命家的风骨与气节。他的斗争并非个人之争，而是为维护党的原则，为信仰而战。
1974年，滕代远因病去世，结束了他70年的波澜壮阔人生。他的去世引发了党内外的深切悼念，他的革命精神和为新中国铁路事业的贡献，至今仍被人们铭记。
滕代远的家庭同样没有辜负他的革命精神。他的儿子滕久明也走上了仕途，曾任中组部副部级巡视专员。滕久明继承了父辈的革命传统，为党和国家的事业继续贡献着力量。
滕代远的一生是革命与建设的一生。他不仅在战场上驰骋，奠定了红色政权的根基，更是在新中国的建设中，为国家的基础设施铺下了坚实的路基。
滕代远，一位铁血将军，一位忠诚的革命家，更是一位开拓中国铁路事业的奠基者。他的名字将永远镌刻在共和国的历史上，与那条条铁路一起，穿越历史，连通未来。
