电喷系统维修单靠换件解决不了问题

汽车   2024-11-19 17:59   江苏  


19年以前,摩托车维修还可以说是技术活,但随着制造技术的发展和市场需求的转变,摩托车维修从技术修车为主,转变成换件为主。

早期,摩托车对于老百姓是奢侈品,配件供应也不够充足,出现故障主要靠修,维修化油器、磨气门、镗缸之类是经常的事。


摩托车国四排放标准实施之后,电喷系统的维修技术显得越来越重要了,维修师傅如果对电喷系统一窍不通,就算想换件都无从下手。


举个维修案例:

近期接到一位客户求助,车辆使用了2年,最近一段时间,车辆自动熄火现象时有发生,还没有什么规律,故障已出现,只能是等一会,又能启动了。有时候一两天可能都是正常的。

维修站师傅问客户,出现故障时,车辆的故障灯是否会亮,用户说不会,要么就是长亮,一旦启动后就会熄灭。(正常情况是发动机未启动前故障灯是常亮的,发动机运行之后2-3秒会自动熄灭)

根据用户描述,这并不是直接体现的故障,这类故障是最难准确判断,这位客户是问过了附近两个修理店都说修不了,因为没有故障诊断仪,建议直接来维修站修。

遇上这样的故障,就再也不象以前,维修工把东西一样一样换,总能修好。

首先可以分析出,这个故障一定不是传感器,因为传感器故障是会有故障灯的。而根据用户描述,此车是不报故障灯的,那么可以推断是执行器的故障可能性比较大。

维修站师傅把故障诊断仪接入OBD插头,打开电门锁,检测有故障代码,显示是喷油器故障。

将喷油器清洗,插头清洗,接好,清除故障码后,故障并未消除。

于是,检查电源接线是否松动,因为松动可能引起类似故障现象,检查电源接头时,发现正极的一根副导线已被压断。但没有彻底断,还有几根铜相连,并已生锈,导致接触不良时有发生,因而产生故障,将线接好,故障消失。


由此可见,一个相当简单的故障,却可以让电喷系统的表现让人一头雾水,修电喷系统还是得对电喷系统的原理、电路、故障现象有相当的熟悉,才可能顺利修好,单靠换件已经解决不了问题了。


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