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都2024年了，还在纠结电动车能不能跑长途？作为一名有着20年从业经验的资深玩家，不得不说这真是个伪命题。数据显示，大量车主已经把电动车当作日常通勤和长途出行的标配，而且体验相当不错。
1.
电动车真实使用成本能省多少？
别看电动车买车时贵那么一点，用起来可真省。
按照每年跑2万公里来算，电费支出大概3000块，油车要花12000，一下子就能省9000。
要是用家用慢充更划算，一度电才4毛，在外面充电桩也就1.5元，比加油便宜太多了。
老实说，保养费用更让人意外。数据显示，电动车的保养开销只有燃油车的26%。算上驾驶里程32万公里，开电动轿车能比油车省下5.7万，要是SUV能省7.55万，皮卡更夸张，能省9.77万。
2.
续航焦虑真的存在吗？
说到续航，不得不提电动车在寒冷天气下的表现。
实测数据显示，大部分车型在低温环境下续航会缩水30%到50%，有些老款车型甚至掉到60%。
这主要是因为低温会影响电池性能，再加上要开暖空调，耗电量会从平时的12-13度飙升到25度以上。
不过充电设施已经有了质的飞跃。
光是中国的公用充电桩就突破100万根了，占全球总量的51%。
这数量是欧洲的两倍，是美国的8倍。
光快充桩就有76万个，再加上100万个慢充桩，基本实现了主要城市和高速公路的全覆盖。
3.
新技术让充电更快更方便
充电速度慢？这个问题正在被快速解决。日立最新研发的高功率密度逆变器把系统电压从400V提到800V，充电时间直接从40分钟砍到20分钟。国内的充电技术也在往兆瓦级发展，让10分钟充电不再是梦。
更厉害的是，有研发团队通过优化电池设计，把电池容量从150千瓦时降到50千瓦时，还能保证续航里程不受影响。这样一来，不仅充电更快，电池成本也能大幅降低。
目前很多国家都在大力支持电动车发展。
德国给电动车发特殊”E”牌照，还能享受停车优惠和专用车道。
挪威更狠，直接免除销售税、增值税，连充电、停车和高速都免费。
美国各州也纷纷出台优惠政策，有的州还推出了按里程付费的灵活方案。
经过一年实际体验，电动车真不是只能跑城区的”短腿将军”。只要合理规划路线，提前了解充电设施分布，长途出行一样轻松自如。再配上各种优惠政策加持，电动车绝对是个香饽饽。
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