到目前为止，皮斯托瑞斯还没有提供任何具体的证据来支持这一说法。
与此同时，芬兰和德国的外交部长对这些事件发表了更为谨慎的声明，联合声明表达了他们的“深切关注”，并确认目前正在进行“彻底调查”。瑞典海军今天也证实，该国正在进行刑事调查，海军派出船只将查明受损电缆的位置。
然而，这并不是波罗的海第一次出现可疑活动，包括疑似破坏活动。2022年，“北溪”天然气管道沿线发生了一系列爆炸。德国当局仍在调查其原因。
据《战区》当时报道，在波罗的海之外，还有其他据报道的关键通信电缆遭到破坏的事件，包括与挪威北部埃文斯航空站有关事件，该事件发生在4月，但仅在8月才披露。挪威过去还发生了其他可疑事件，尤其是2022年连接斯瓦尔巴群岛和挪威大陆的重要海底电缆被切断。
虽然波罗的海长期以来对俄罗斯和北约及其盟友都具有战略意义，但自莫斯科于2022年2月对乌克兰发动全面入侵以来，这些水域的意外事件激增。
在东西方紧张局势背景下，波罗的海地区疑似发生的破坏事件引发了人们的猜测，这些事件可能是受俄罗斯启发的，或至少与这场对峙有关。
“这样的事件立即引起了对故意破坏的怀疑，这一事实充分说明了我们这个时代的动荡，”芬兰外交部长埃琳娜·瓦尔托宁和德国外长安娜莱娜·贝尔伯克在联合声明中说。
“我们的欧洲安全不仅受到俄罗斯对乌克兰的侵略战争的威胁，还受到恶意行为者的混合战争的威胁。保护我们共享的关键基础设施对于我们的安全和我们社会的复原力至关重要。”
外长们没有将最新事件直接归咎于俄罗斯，但在另一份声明中，贝尔伯克确实提请注意，近几个月来欧洲其他据报道的受克里姆林宫启发的敌对活动。
贝尔伯克指出，由于燃烧装置阴谋，德国已成为网络攻击、关键基础设施监视和火灾的目标。
仅在今年在德国发生的其他事件，就包括在德国国防部报告“表明潜在威胁的情报信息”后，盖伦基兴空军基地发出警报，两名德籍俄罗斯公民因涉嫌策划对美国在该国军事设施的破坏袭击而被捕，以及有关无人机活动原因不明的报告，包括在一个主要的浮动液化天然气（LNG）终端上空。
“这些不可能都是巧合。”德国外长说。
与此同时，北约正在加强其在波罗的海的监视活动。特别是，拉脱维亚海军表示将加强对海底电缆受损地区的巡逻。
更广泛地说，北约盟军海上司令部表示，它意识到海底基础设施面临的威胁越来越大。“这些攻击表明此类基础设施有多么脆弱。北约正在加强海底基础设施附近的巡逻。”该司令部说。
最近，北约盟军海上司令部还强调了俄罗斯对海底基础设施构成的具体风险。
“我们知道俄罗斯人在海底开发了很多混合战争，通过电缆、互联网电缆、管道来扰乱欧洲经济。我们所有的海底经济都受到威胁。”北约盟军海上司令部副司令Didier Maleterre中将今年早些时候表示。
之前，我们已经研究了俄罗斯海军如何利用各种手段，在海底进行秘密行动。人们普遍认为，俄罗斯的特种任务潜艇、深海潜水器和无人水下航行器可用于调查和破坏海底电缆。当然，切断通信电缆应该完全在这种技术的能力范围内。
还有各种俄罗斯海军水面舰艇非常适合此类活动。其中最突出的是Yantar，它被描述为“海洋学研究船”，但经常用于军事目的。据报道，其专用设备可以窃听或切断海底电缆，并从深达18000英尺的深度调查和回收物体。
最近，Yantar在进入爱尔兰控制的水域并在包含关键能源和互联网海底管道和电缆的区域巡逻后被护送出爱尔兰海。
另一方面，即使不使用像潜艇和其他水下航行器这样的高科技方法，对海底电缆的破坏也可能是秘密实现的。在较浅的水域，潜水员将能够操作，尽管他们仍然需要某种支持船，至少在一般附近是这样。
波罗的海的安全局势也对基础设施计划产生了直接影响。最突出的是，瑞典本月早些时候决定不建造13个新的海上风电场，理由是涉及国家安全风险。
至于最近波罗的海通信电缆的损坏，有人猜测也可能是一艘商船沿着海床拖锚造成的。
这似乎也有先例。去年，芬兰和爱沙尼亚海岸附近的一条海底天然气管道和几条电信电缆，在最初被怀疑是蓄意破坏的事件中严重受损。最终，调查人员确定，可能是一艘集装箱船拖着锚造成了损坏。
虽然目前尚不清楚2023年的损害是意外还是故意的，但同样的事情可能会在过去几天再次发生。后来发现，同一艘船只在驶出波罗的海之前被丹麦皇家海军跟踪。
到目前为止，事实证明，以前涉及明显破坏波罗的海基础设施的事件很难归咎于任何一个罪魁祸首，尽管这方面的活动报告激增。
然而，最新的事态发展凸显了一个事实，即海底基础设施是一个重大漏洞，这一点多年来一直为人所知，而北约和俄罗斯之间的对峙放大了波罗的海的战略重要性。
