目前重卡换电站已经初具盈利性。而随着干线物流换电模式的跑通，单站利用率将继续提升。同时在电池、换电设备等成本的下降的预期下，重卡换电站投资回报率将有明显提升弹性。
在经济性凸显后，换电站建设将得到加速，从而带动换电重卡销量的提升。足够的换电网络布局将使得新能源重卡的运营成本优势进一步放大，进而挤占传统柴油重卡的生存空间。至此良性循环正式建立，行业将开始进入加速替换、主动供给侧改革的阶段，这才是打破线性增长曲线的核心所在。
以下为报告节选：
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