9月6日,合肥至芜湖的首条低空旅游观光航线正式开通,大皖新闻记者作为首批乘客进行了尝鲜体验。这条航线打通了省会城市到省域副中心城市的空中走廊,为乘客提供了多元化的出行方式。当天,还同步开通芜湖至黄山低空旅游航线,进一步拓展了全省通航运输网络。
坐“飞的”票价贵吗?飞行沿途都能看到哪些风景?自去年安徽省通航控股集团开通合肥至黄山首条低空短途运输航线,到如今已开通四条航线,“空中的士”未来还将如何发展?
9月6日,合肥至芜湖首条低空旅游观光航线开通
记者体验:低空俯瞰大美安徽
当日上午,大皖新闻记者来到肥东白龙机场,通过专设的低空航线柜台验证身份、换取登机牌,完成安检等常规乘机手续后,便跟随工作人员前往停机坪,准备登机。
记者此次乘坐的是赛斯纳208B飞机,飞机有前后三排座位,舱内较为宽敞,可容纳6位乘客,配备有一名机长和一名副驾驶,还有一名安全员。飞机上装有空调,可调节出风大小,乘坐的舒适感还是不错的。
记者体验合肥至芜湖低空旅游观光航线首飞
9时许,飞机准时发动,沿着跑道滑行一段距离后,缓缓起飞,很快就抵达天鹅湖上空,可以俯瞰天鹅湖片区高楼林立的美景。飞机穿行于合肥上空,高楼大厦、厂房街道、绿地公园……整个合肥市区的场景犹如微缩景观一般展现眼前。记者了解到,这条航线飞行时长约1个半小时,一路向南,经过滨湖、巢湖、长江、芜湖市区抵达芜宣机场。
“如果天气好的情况下,能看到安徽创新馆、渡江战役纪念馆等合肥地标。”工作人员告诉记者,在经过长江时,能见度清晰的情况下,还可饱览芜湖长江大桥的壮观景象,感受一桥飞架的宏伟气势。
通航小飞机上俯瞰地面
一路上,城市和乡村景色交织变幻,栉次鳞比的高楼,蜿蜒的高速公路,成片的绿色农田,连绵起伏的青山,宛如宝镜般镶嵌在江淮大地的八百里巢湖,不时有朵朵白云穿梭其间……景色美不胜收。工作人员告诉记者,该飞机时速可达350公里,但为了便于乘客观光拍照,实际时速在200多公里,飞行高度在2700米左右。
低空出行:乘客多为飞行爱好者
10时30分,飞机降落在芜湖宣州机场。11:30,飞机再次从芜湖宣州机场起飞,12:30抵达黄山屯溪机场;13:10从黄山屯溪机场起飞,14:10抵达芜宣机场;14:50从芜宣机场返回,16:50抵达肥东白龙机场。
记者了解到,合肥至芜湖、芜湖至黄山了两条航线开通初期,长三角快线全线票价99元起。也就是说,现在购买机票,乘坐小飞机从合肥到芜湖票价仅需99元。
工作人员介绍,由于该机票为优惠机票,不支持退、改、签。通用航空航班暂不支持行李托运,旅客可携带2件不超过5公斤的手提行李。考虑乘坐的实际情况,仅限5-75周岁旅客购买乘坐,购票旅客需至少提前1小时携带有效身份证件抵达机场办理乘机手续。旅客可通过“长三角快线”微信公众号、携程、同程、航旅纵横查询航班及预订机票。
飞机起飞瞬间
去年,肥东白龙机场已先后开通合肥至黄山、合肥至镇江低空短途运输航线。“肥东飞黄山的航班每周五班,基本满座,旅客多为飞行爱好者,有的专门全家‘包机’一起体验。”长三角快线工作人员告诉记者。
记者查询发现,乘坐高铁从芜湖到黄山最快需要1个半小时,乘坐低空航班只需要1小时,节约了出行时间。而乘坐高铁从合肥南到芜湖不到一小时,乘坐低空航班则需要1个半小时,虽然相比之下,速度上并不是很占优势,但是低空航班最大的魅力就在于可以饱览3000米高空以下的风景。
当天执飞这趟航班的机长杜海伟表示,合肥至芜湖航线打通了省会城市到省域副中心城市的空中走廊,进一步密切了两地交通联系;芜湖至黄山航线则充分挖掘沿途旅游资源,航线经过有“安徽香格里拉”美誉的蔼里村、月亮湾、桃花潭、太平湖、黄山等景区,观赏性极佳,是融入“大黄山”的又一条低空旅游观光航线。
目前,安徽省通航控股集团已先后开通合肥至黄山、合肥至镇江、合肥至芜湖、芜湖至黄山四条短途运输航线,实现了从“无”到“有”,从“有”向“优”的升级,进一步完善“干支通、全网联”网络布局,推动“低空+文旅”深度融合发展,助力我省低空经济加速腾飞。
未来发展:合肥芜湖将成安徽低空经济“双核”
低空经济是以低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态,主要包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节,是发展新质生产力的重要支撑。“空中的士”是低空经济的一种产业经济表现形态,也是综合交通运输体系的重要组成部分。它的未来将如何发展?
今年上半年发布的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》要求,到2027年,安徽省低空经济规模和创新能力将达到全国领先水平,打造合肥、芜湖两个低空经济核心城市,同时发挥六安、滁州、马鞍山等市低空制造业配套优势,彰显安庆、宣城等市低空服务业特色,基本形成双核联动、多点支撑、成片发展的低空经济发展格局,低空经济规模将力争达到800亿元,规模以上企业力争达到240家左右,其中,生态主导型企业3~5家。
未来,安徽市民出门“打飞的”将成为更加普遍的事情。《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》提出,安徽要扩大低空运输规模。鼓励各地谋划开发低空特色场景,开展无人机物流试点配送验证等低空物流应用,开通无人机货运航线,探索可持续运营模式。同时,发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”特点,积极开展短途客运服务,建立省内和省际空中交通体系。到2027年,通用飞机飞行力争达到1.5万小时,无人机飞行力争达到200万小时。
另外,安徽省将构建低空航路航线网,结合省内各市低空空域实际需求,推进合理划设适飞空域,保障低空飞行器有序安全飞行。到2027年,建设20个左右通用机场和500个左右临时起降场地、起降点,全省低空智联基础设施网基本完备。
大皖新闻记者 刘旸 殷志强
来源:大皖新闻
编辑:李志标
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