西江特大桥横跨西江，其中78号墩靠近岸滩处，河床地质复杂，河床流砂覆盖层厚度随水流变化幅度大，是整个特大桥最关键、施工组织难度较大，工艺相对复杂的一个水中墩。此次下放的钢围堰长度为47.1米、宽度为31.1米、高度为7.6米，重约451吨，采用12台100吨液压千斤顶整体实施。受流水压力作用，钢围堰下沉入水后可能会发生平移，首节钢围堰下放前，现场精准纠偏首节钢围堰的平面位置，在钢护筒上设置围堰下沉导向装置，确保钢围堰有效抵御水流冲击，使钢围堰平稳下沉、定位准确。
为确保该钢围堰施工有序推进，项目部高度重视，对钢围堰设计、制作、安装等各个工序全程把控，加强技术及安全交底，要求现场技术人员对钢围堰施工的施工工艺、施工要点、卡控点、重难点及风险源提前掌握，便于过程中严格按要求执行、检查、盯控。在下放过程中，项目领导及相关技术人员驻守现场，对施工关键点实时指导，全面把控现场安全、质量及进度，确保了围堰下放平稳、对位精确。
相关负责人介绍：“为保障这个庞然大物顺利下放，同时不影响西江水道通航，在施工过程中，我们克服了施工作业面特殊、交通疏解难度大、管线安全防护、高温及台风恶劣天气等困难，通过精心组织，统筹安排，倒排工期制定日、周、月计划，合理配置生产资源，进行全过程管控，对现场作业人员进行安全、技术交底，对作业设备进行性能检测和隐患排查，确保万无一失。”
作为珠肇高铁全线控制性工程之一，西江特大桥的施工进度直接影响到整个高铁项目的完成时间。此次钢围堰顺利下水，将有力推动珠肇高铁的整体建设进度。项目建成后对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。
