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● 共轨系统介绍：一种蓄能型燃油系统
柴油机燃油系统为发动机运行提供高压燃油，好比发动机的“心脏”；同时也控制发动机的运行状态，就像发动机的“大脑”。
发动机电脑模拟图
共轨燃油系统是一种蓄能型燃油系统，喷射压力的与发动机转速和系统喷油量无关，可根据发动机不同的工况灵活控制喷射压力和油量，实现低速高扭矩，低排放及低油耗，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷。
● 共轨系统组成：四大核心部件
商用车系统图
上图为共轨系统的组成，其中喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。
喷油器：共轨喷油器根据电控单元的计算定时定量地精确喷射燃油。
高压泵：高压泵将燃油压缩成高压状态以满足对燃油喷射压力和喷油量的要求。
高压油轨：高压油轨通过蓄能的方式抑制高压泵供油和喷油器喷油的压力波动。
电控单元：电控单元就像发动机的大脑，控制发动机的运行和诊断故障。
● 两处明显特征：高压油轨和电控单元
高压油轨和电控单元
区分共轨系统与普通的柴油机燃油系统，从外观最明显的可以看出，共轨系统有两处明显特征，如上图所示，就是上面的高压油轨和下面的电控单元。更加详细的区别，还可以阅读下面的链接。
● 选择优质柴油滤清器，保护共轨系统
首先，请确保选择可靠的加油站加注合格的燃油。柴油滤清器是保护燃油系统最后的屏障。相对于传统燃油系统技术，共轨系统更高更精密，需要优质的共轨系统专用燃油滤清器。
请选择授权或可靠的渠道购买和更换优质合格的柴油滤芯。切勿使用低质或假冒燃油滤芯，以免造成系统损坏。
柴油滤清器需要定期检查，定期放水和定期更换。柴油滤芯推荐更换周期为10000公里。
● 劣质柴油滤清器的危害
劣质柴油滤清器对柴油系统的危害主要包括以下4个方面：
1、额定流量不足，滤清器超负荷工作，影响车辆动力性和燃油系统使用寿命。
2、滤纸孔径大、均匀性差、表面积小、过滤效率低，造成燃油系统和发动机早期磨损 。
真假滤清器对比
3、油水分离失效，燃油部件和发动机锈蚀 。
4、滤清器内部粘接不牢固或密封失效，导致滤芯短路，无法滤除杂质，导致燃油系统和发动机磨损 。
● 柴油滤清器使用小贴士：防止六大误区
误区1：使用什么柴油滤清器无所谓，不影响当前运行就行
贴土：劣质滤清器对燃油系统和发动机造成的影响是隐性的，可能不会立即发现，但等损害积累到一定程度时爆发出来为时已晚。
误区2：柴油滤清器质量差点没关系，经常换就没有问题
贴士：滤清器质量的衡量指标不仅仅是滤清器的寿命，更重要的是滤清器的过滤效率，如果使用过滤效率低的滤清器，即使经常更换也无法有效的保护燃油系统。
误区3：不必经常更换的滤清器肯定是最好的滤清器
贴士：有时优质的滤清器更换频率会更高，因为能更有效的滤除杂质。
误区4：柴油滤清器只要定期更换就好了
贴士：柴油中含有水，做好滤清器定期更换的同时，切记对滤清器定期检查定期放水。
误区5：定期更换机油和机滤很重要，而柴油滤清器定期放水定期更换没那么重要
贴士：柴油滤清器如不定期放水定期更换，同样会导致燃油系统和发动机的损坏。建议定期检查定期放水，并每10000公里更换。
误区6：优质的柴油滤清器价格较贵，保修期内使用廉价的滤清器即使出现故障也能保修
贴士：厂商有权对用户非正当使用造成的损坏拒绝赔付。燃油系统或发动机维修的价格往往是优质滤清器价格的几十倍甚至更高，不管在保内还是保外，使用劣质滤清器都是不明智的选择。
● 共轨车辆5点使用注意事项
1、选择合适的档位。避免高档位低速行驶，或低档位高速行驶。发动机尽量在理想的转速区域（通常转速表标识的绿色区域），以获得最佳的动力性、经济性和排放性。
2、先自检再起动。车辆起动操作时，务必先通电完成仪表指示灯自检过程再行起动。
3、运转后检查是否正常。发动机运转后检查警告灯是否亮，燃油温度水温等是否正常，发动机运行是否有异响。
4、有故障及时维修。驾驶员要时刻关注仪表指示灯，如水温、机油压力、发动机故障灯等，如有异常请及时检查相关系统；故障灯亮时，必须及时前往维修站进行处理。
5、及时加油。绝不能等柴油消耗完再加油，因为在此情况下燃油系统易吸入空气造成损坏
对此，你们有何看法呢？
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