当地时间10月11日，美国波音公司宣布计划在全球范围内削减17000个工作岗位，裁员规模达到目前雇员的10%。
2019年3月13日，美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。来源：新华社
波音首席执行官凯利·奥特伯格当天在一份备忘录中告诉员工，此次裁员涉及的约1.7万个岗位将包括高管、经理和普通员工。
据公司预计，波音第三季度营业收入将远低于华尔街预期。奥特伯格在备忘录中表示：“我们的业务处境艰难，必须进行结构性变革，以保持竞争力。”
9月波音公司员工开始罢工
参与者逾三万
波音公司西海岸工厂约3.3万名员工9月13日开始罢工，劳资双方迄今未就薪酬问题达成协议。将近1个月的罢工导致波音公司生产中断，消耗大量资金储备。
根据计划，公司还将再次推迟交付777X型客机至2026年。美国媒体9月13日报道说，波音公司员工的罢工将使波音公司商业飞机生产基本停摆，并可能冲击美国经济。
中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，波音罢工不仅给当事方企业带来了巨大的经济损失，还将冲击整个行业上下游产业链和供应链，甚至会导致美国制造业的进一步下滑。
波音公司经营遭遇困境之际，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上个月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。
彭博社援引摩根大通分析师的话报道，如果三大国际信用评级机构中有两家将波音评级下调至垃圾级，那么其520亿美元未偿还长期债务中的大部分将不再符合投资级指数的评级。这将使波音成为美国有史以来最大的被剥夺投资级评级并加入垃圾债指数的企业借款人，业界一般将其称为“堕落天使”。
周五，波音公司在德克萨斯州面临一场法庭听证会，法官将决定是否接受这家飞机制造商根据与司法部的协议承认欺诈的提议。波音公司已同意支付高达4.872亿美元的罚款，在提高安全性方面至少花费4.55亿美元，并面临三年的法庭监督缓刑和独立监督。
同样在周五，一家联邦监管机构表示，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在监督波音飞机生产方面“没有效果”。
路透社此前报道，波音公司正在研究通过出售股票和类似股权的证券筹集数十亿美元的选择。据消息人士透露，这些选择包括出售普通股以及强制性可转换债券和优先股等证券。其中一位消息人士表示，他们建议波音公司筹集约100亿美元。
报道指出，该公司负债约600亿美元，2024年上半年营业现金流亏损超过70亿美元。分析师估计，波音公司需要筹集100亿至150亿美元来维持其评级，目前其评级比垃圾级高出一个档次。
此外
当天波音发布第三季度初步业绩，预计第三季度营收178亿美元及每股亏损9.97美元。经营现金流出为13亿美元，截至季末现金和有价证券投资额为105亿美元。波音将于10月23日公布完整数据。
隔夜美股，波音股价涨超3%
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