起于 🚏穗深城际前海站的
穗莞深城际
最近又有新进展啦
蛇报君这就带宝子们
了解最新情况
近日
随着盾构机刀盘破洞而出
穗莞深城际前皇段
2号工作井——超级总部站区间
右线顺利贯通
这是该项目贯通的首条区间隧道
盾构机内部作业
2号工作井——超级总部站区间全长857.494米，位于深圳湾填海区，距海岸最小距离仅130m，全线沿滨海大道地下敷设，最大埋深达到34米。
2号工作井施工现场航拍图
在施工中，有关参建单位群策群力，先后解决了小间距侧穿滨海深湾立交桥、长距离下穿滨海大道及下沉隧道最小间距3.05米等一系列难题。
驾驶员正在操作盾构机
科学分析 风险管控
项目团队多次组织召开重难点分析会，制定针对性技术措施，施工过程中采用2套出渣称重系统，严控出渣量；逐环制定掘进指令，调整掘进参数。
优化配置 安全生产
优化盾构机刀具配置，采用楔形齿滚刀替代传统滚刀，做到连续掘进270环刀具无异常磨损；每日进行地表雷达探测扫描，推进盾构顺利掘进的同时，确保周边安全稳定。
高效施工 精细管理
响应“大干一百天”劳动竞赛号召，持续提升精细化管理水平，实现单环盾构施工时间缩短至2小时，累计节约工期40天。
穗莞深城际前皇段线路起于 🚏穗深城际前海站（不含），止于 🚏皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，线路设计时速160公里。
线路建成后
将有利于促进城际客流
与市内通勤客流“公交化”
对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络
助力前海蛇口自贸片区
东莞滨海新城等
重点发展片区快速建设
具有重要意义
来源 / 消息报融媒体记者 何蔚
深圳市轨道交通、铁建南方
编辑 / 周依宁 美编 / 邱义钦
校对 / 潘社林 编审 / 刘邦致
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