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惠誉评级表示，尽管消费情绪复苏存在不确定性，但在政府加码汽车报废更新补贴计划的驱动下，中国国内对新能源汽车的强劲需求有望在2024年第四季度延续。不过，欧盟抬高关税可能影响中国汽车出口，拖累年底前车企的批发交付。
9月，中国乘用车零售销量同比增长4.3%，扭转了五个月以来的降势。得益于9月末公布的一揽子经济刺激计划促成的积极消费情绪，前述增长趋势延续至10月。据乘用车市场信息联席会估计，在“十一”黄金周假期期间强劲的订单量推动下，10月零售销量同比增长8.2%。
2024 年第三季度，新能源汽车以52.8%的市占率成为中国市场主流。惠誉预期，由于跨国车企受盈利能力下滑的影响正精简在华合资企业的燃油车业务，新能源汽车与燃油车的增速将进一步分化。
近期，欧盟委员会最终确定对中国产纯电动汽车加征反补贴进口关税，税率从17%到35.3%不等，自2024年10月30日起生效且为期五年。惠誉预期，此等关税将进一步抑制中国对欧盟的纯电动汽车出口。而2024年1-9月，中国对欧盟的纯电动汽车出口量已下降7%。然而，中国车企或将通过增加在欧洲的本地化生产来应对前述变化，从而有望在中长期内减轻前述加征关税的影响。
本文作者：杨菁、赵凯欣
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