10月17日，《辽宁日报》头版《牢记嘱托显担当 攻坚之年谱新篇·冲刺四季度》专题，以“穿山架桥筑通途”为题刊登中铁九局重点项目建设的通讯报道。让我们共同分享。
以下为报道内容
10月12日7时28分，爆破声打破了本溪市桓仁满族自治县鸡冠砬子村的沉寂，几缕轻烟从本桓高速公路项目九工区鸡冠砬子隧道左线飘出，与清晨的薄雾融为一体。
“隧道左线比预计工期提前18天贯通！至此，标段内隧道单幅全部贯通。”现场指挥大声宣布，建设者们激情欢呼。
本桓高速是我省“十四五”综合交通重点工程，线路总长254.862公里，项目总投资263.71亿元，预计2025年10月全线通车，对构建以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，以及完善辽东地区交通路网具有重要意义。由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设，中铁九局承建的鸡冠砬子隧道是项目的控制性工程和重难点工程之一，为分离式隧道，左线长3973米，右线长3968米，相对高差368.78米，全程带坡，为全线最长坡隧道。
“施工时，我们必须沿隧道前进方向爬坡掘进。另外，隧道地貌为剥蚀构造中低山地貌，地势起伏较大，洞身穿越破碎带，地表上还有处于通行状态的既有道路，施工难度和安全风险较大。”中铁九局本桓高速项目党支部书记陈嘉强介绍，为了克服困难，项目部建立了风险预警机制，提升了监控及量测的反馈及交流效率，采用高分子伸缩端模板、聚能爆破、超前支护等创新技术手段及工艺，高效组织施工生产，提前实现隧道高质量高标准贯通。
像鸡冠砬子隧道的建设者一样，进入四季度，本桓高速项目各个建设标段中，克服困难、创新冲刺的干劲十足。
在项目唯一的一座特大桥，威宁互通立交太子河大桥施工现场，透过林立的塔吊可以清晰地看见，桥下部结构已经全部完成，整体施工进度完成85%。据介绍，施工单位正在全力以赴赶工期，力争10月30日完成主跨合龙任务。
作为我省在建公路中的最长隧道，摩天岭隧道右线长5.625公里，左线长5.59公里，是全线控制性重点工程，目前双线已掘进突破7800米，预计2025年5月贯通。
谈起全线建设进展，中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司总经理刘宗华说：“截至9月底，全线27座隧道已贯通21座，累计完成投资156.9亿元，占总投资额的60%，其中建安工程完成110.9亿元，占建安工程总额的64.7%，路基工程完成83.6%、桥涵工程完成80%、隧道工程完成86.9%，路面工程、交安工程、机电工程、房建工程正稳步推进。”
冲刺四季度，决胜攻坚战，建设者们一鼓作气、快马加鞭。据介绍，下一步，水洞互通现浇梁全部完成、三架岭2号隧道双线贯通、鸡冠砬子隧道双线贯通、大川公铁分离式立交桥转体完成、玉兰岭隧道双线贯通等重大建设节点任务，将在今年12月底前陆续完成，为全线提前通车打下坚实基础。
大干四季度以来
中铁九局重点项目
加速推进、捷报频传
全面拉开大干态势
为助力辽宁全面振兴新突破
建设交通强国
立新功、创佳绩
来源丨辽宁日报
编辑丨赵海峰
审校丨张巍巍
终审丨穆永亮
主办丨党建工作部
