5月29日，Electra宣布它已成功实现其载人吹升混合动力eSTOL演示飞机 (EL-2 Goldfinch) 的首次高性能超短距飞行操作。
此次试飞由Cody Allee驾驶，于2024年4月至5月在弗吉尼亚州机场进行。最长的一次飞行持续了1小时43分钟。在试飞期间，飞机起飞距离不到170英尺（52m），着陆滑行距离不到114英尺（35米），飞机高度达到6500英尺，起飞和降落时飞行速度最慢为25节（约46公里/小时）。飞机在低速下的操控性非常出色，与技术分析非常吻合。
Electra的吹升设计使用八个电动机来显著增加机翼升力，使eSTOL飞机的起飞和降落空间仅为传统飞机所需空间的十分之一，以满足在足球场大小范围（300*100英尺，约91*30米）的场地内运行，这使得飞机能够到达如今只有直升机才能到达的地方。
从试飞计划中获得的数据和见解将进一步推动飞控系统开发，以便在进场时能够飞得更慢，进一步提高STOL起飞和着陆性能。同时将为Electra的9座商用eSTOL飞机的设计提供参考，该飞机计划于2028年根据FAA第23部分法规投入商业运营。
Electra 9座混动eSTOL飞机
值得一提的是，吹升力技术一经提出就受到了众多质疑，最先准备验证该技术工程价值的NASA X57 Maxwell验证机因项目经费问题中途被停，此次Electra为首个成功实现该技术概念下的工程飞行，对eSTOL飞机而言具有重大意义，将开创全新的电动航空发展方向。
