11月28日，初冬的金色暖阳下，新老07连接线（老07至广益路段）工程高架桥主线26#墩盖梁迎来了首件工程验收，这是南湖区第一个按照首件制进行施工的工程，为该项工程的后续推进奠定了坚实基础。
“盖梁混凝土表面是否有小气泡”“局部模板拼缝大小如何”……在项目现场，专家组一行穿梭在钢筋水泥之间，仔细比对设计图纸与现场施工的每一个细节。从盖梁的截面尺寸到钢筋的绑扎间距，从混凝土的浇筑质量到模板的拆除时间，都一一进行严格检查与测量，确保每一个步骤都符合规范，每一个环节都经得起考验。
经过严格审查和评估，验收组一致认为该项目的首件工程在材料把关、工艺实施、品质管控等方面均符合设计要求和验收标准，并对首件工程的顺利完成给予了高度评价。
“新老07连接线（老07至广益路段）工程首件工程的成功实施，不仅为后续工程施工树立了标杆和榜样，也为南湖区交通基础设施建设的高质量发展注入了新的动力。”南湖区交通运输局相关负责人介绍，新老07连接线（老07至广益路段）工程作为南湖区交通网络的重要组成部分，其设计充分考虑了未来交通流量的增长趋势和市民出行的实际需求。其中，盖梁作为桥梁的关键承重结构，其设计不仅要求满足基本的承载能力和稳定性要求，还要兼顾美观性和耐久性。
新老07连接线（老07至广益路段）工程主桥26#墩盖梁作为40米钢混组合梁的主盖梁，其重要性不言而喻。该盖梁采用了悬臂式预应力设计，尺寸达到了长18.7米、宽2.5米、高2.3米，离地距离12米。为了打造这一坚固而稳定的结构，施工单位选择了高强度混凝土作为主要建筑材料，并使用了11.4吨的钢筋进行加固。此外，为了支撑这一庞然大物，还特地搭建了总重量超过220吨的钢管支架及钢模板等临时设施，并采用桁架式支架作为盖梁的支撑结构，承台作为支架的基础，确保了施工过程的稳定性和安全性。
值得一提的是，该盖梁首件施工全过程均在高空进行，高空作业时长达36天。面对如此复杂而艰巨的任务，施工单位制定了严密的安全措施，创新性地采用了多阶段式安全母绳，确保盖梁施工的各个阶段工人作业安全。
在确保安全的同时，各相关单位也对质量安全进行了严格把关，按照首件管理制度进行监管，对混凝土强度、保护层厚度等多项检测指标进行了严格检测，确保每一项指标都符合设计及规范要求。
“首件工程制度是响应打造‘百年工程’号召的具体体现，是实现‘品质工程’的重要基础。”该负责人表示，作为南湖区首件制试点，该项目的示范意义显著，通过不断积累和总结经验，可以形成一套科学、规范、高效的施工管理体系，为其他同类项目的施工提供可借鉴的范例，在提质增效、确保安全生产方面具有重要意义。
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来源｜市新闻传媒中心 记者 徐梦倩 区交通运输局
责编 | 钱昱丹
审核 | 鲁赟
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