有很多机油制造商，都宣称“自己的机油很高端”。然而，商业宣传也仅仅只是广告。我们又怎么知道油品是真的好，还是“吹的好”？正是基于这一想法，我们当初成立了“途虎实测小分队”。当然，测试对象不仅只有机油，还有轮胎以及其他汽车耗材。
这不，最近又有一个打着“高端名头”的机油上市了，也引发了不小的关注。它就是沙特阿美机油。沙特阿美是世界最大石油企业——沙特阿拉伯国家石油公司的品牌。如今阿拉伯的高端机油进入到中国，会引起关注倒也不觉得意外。
既然打着“高端名头”，那么东西得过硬才行。我们从沙特阿美的宣传里看到，定位于旗舰的奢金系列机油，采用高端PAO配方，而且官方大大方方就承认“PAO含量高于35%”！要知道，国际一线顶级的全合成机油，不少也只敢说“PAO含量不低于30%”，所以从配方粗略看，似乎真的“来者不善”。
来自沙特，主打高端？
“高PAO含量”能带来什么？
但东西好不好，一切还得看实测的理化指标如何。机油测试相较轮胎测试更“省力”些：都是实验室测量，无需跑到赛道上头顶烈日疯狂飙车。机油在实验室里，倒入价值上千万的精密设备，就能测得：粘度、剪切值、蒸发损失、闪点、倾点、浊点、化学成分、酸碱度、抗磨损等一系列指标。这些指标能客观精准的反应机油“档次”。
测试结果出来了，里面各种参数五花八门。五花八门的参数里，有几个是“机油玩家”们非常关注的：倾点、浊点、CCS、蒸发损失。关于蒸发损失的基本原理，和它起到的具体效果、对车子的影响，我们在上一期文章《你的车明明烧机油，可总查不出原因？这个疑点要重视起来！》里详细介绍过了。今天我们主要围绕其他几个参数。
倾点、浊点、CCS
懂机油的都盯着这3个参数？
倾点、浊点、CCS，这3个参数主要都与温度有关。准确说是反映出机油的低温流动性能。倾点指的是“机油能维持流动能力的最低温度”；浊点指的是“机油能维持透明澄清（不浑浊）的最低温度”；CCS指的是“机油的低温流动阻力”。
通常，这3个指标属于“一个低，全都低”的关系。3个指标越低，说明机油的基础油档次“越猛”。比如高端的PAO全合成机油、酯类全合成机油，这3项指标，就明显比“普通三类全合成机油”低的多。这也就是为什么“懂机油的朋友”习惯性盯着这3项参数研究的原因。
这一次进入实验室接受测试的，是沙特阿美奢金0W-40机油。众所周知，粘度越高的机油，低温表现越难以做优秀。但凡是低温表现优秀的高粘度机油，妥妥的都是“油中强者”。那么下面我们就来看一看这款阿美奢金0W-40的表现。
倾点、浊点、CCS
3项指标越低越好
浊点低于-20℃，说明即使你把它放进常见的“三星级冰箱冷冻室”冻上一晚（最低温度-18℃），它都依然清澈透明。然后看倾点，达到了-50℃，这意味着它在北方冬季户外停一夜，依然能正常流动，不被冻住。说明它的低温保护能力无需担心。
要知道，-50℃已经低于大多数防冻液的冰点了！换句话说，你的防冻液结冰了，它还没冻住呢……所以这一个参数，也没任何可挑剔的，完美过关！最后看一下CCS参数。CCS参数越低，说明机油在低温下的流动阻力越小，流动的越快。就能在尽可能短的时间里，流经发动机内部各处，建立起润滑保护防线。
我们知道，汽车冷启动瞬间的磨损是最大的。所以CCS参数对于北方户外停放的车辆来说，非常关键！CCS参数越低代表机油档次越高（通常意味着基础油用的越“奢侈”）。那么沙特阿美奢金系列机油，既然官方说了“PAO含量高于35%”，如此奢侈的用料，CCS又会是多少呢？
高端机油&普通机油的区别
指标知否“贴限过”？
实测结果显示，沙特阿美奢金0W-40的CCS参数是5562。这个参数是在-35度的及低温下测定的，合格线是6200。这个成绩实话说我们感到挺意外，因为纵观其他一般机油，CCS大多都是“贴限过”的，也就是“略微比合格线高一丢丢就行”。比方说实测值在6000至6100左右的比比皆是。
啥意思呢？这就好比你参加一场“只要通过就能拿证”的资格考试，你有必要去追求“满分通过”么？可能只有患“强迫症”的学霸才有这怪癖。沙特阿美奢金机油或许就是这一类“考生”。“35%以上的PAO含量”不是白给的，优秀的实测参数就说明了一切。我们希望这样的产品越多越好，车友们的“高端选择面”可以更广。今天的实测分享就到这里，下课！
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