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不论是大车还是小车
都存在驾驶盲区
而大型货运车辆由于车身大
驾驶人更易被盲区遮挡视线
引发交通事故
先来看一个案例
2024年8月5日，在湖北鄂州，张某驾驶一辆重型自卸货车行至红绿灯路口，未注意观察便直接右转弯，结果将一辆正常直行的轻便二轮摩托车撞倒。摩托车被卡在前保险杠下向前推行，万幸驾驶人动作敏捷，顺势向前翻滚才逃过“灭顶之灾”。
日常生活中大家都知道远离大货车
但大货车到底“危险”在哪儿
一起来重温一下
关于大货车视觉盲区的知识点
大货车右侧盲区约在货箱末端至驾驶室末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
右侧盲区中最危险的
是大货车右转弯产生的“内轮差”
▲水泥罐车右转弯时，与进入盲区的直行电动车发生碰撞。
你以为的
实际上的
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样
在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
行人、非机动车以及小型车辆，在通过路口时，千万不要抢先超越正在转弯的大型车辆，尽量和大型车辆保持足够大的安全距离。
左侧盲区在大货车货箱尾部附近，相对右侧盲区而言危险要小一些，因为驾驶室在左方，驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。
▲大货车左转时未注意观察，与直行电动车发生碰撞。
处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3米以上跟车距离，以及足够的横向距离。
大货车前方属于半盲区。虽说驾驶人坐得高看得远，但紧贴着车身的位置，仍存在明显的视觉盲区。
▲摩托车斜插实线变道进入大型车辆前方盲区酿事故，幸运的是骑乘者并无生命危险。
行人、非机动车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的意图，并注意至少保持2.5米的距离，否则就处于驾驶人视野盲区中，驾驶人一个加速起步就可致命。
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶人是完全看不到的。
▲大货车突然倒车，电动车闪躲不及被卷入车底。
开车时，尽量不要跟在大货车后面，避免在两辆大车之间行驶。行人、非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发危险。
如何避免因为盲区引发的事故？
建议右转必停！
一停，二看，三起步，四慢行通过
一
停
大货车在右转时应当在路口停车线前或进入路口前停车。
二
看
从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。
三
起步
确认安全后缓慢启动车辆。
四
慢行通过
驾驶人注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯。
大车的前后左右四个区域
都存在不同程度的盲区
为了避免潜在的危险
最佳方案就是
远离！远离！远离！
