最近，我注意到市面上出现了几款原厂越野版皮卡，不禁让我想起以前那些自己动手改装的岁月。
今天就跟大家聊聊这些“生而硬派”的皮卡选手。
为什么选择原厂越野版？
记得去年冬天，我的老朋友小王花了将近10万元改装他的皮卡。
结果第一次去越野，前保险杠就因为焊接问题脱落了。
这种事我见得太多了 - 改装虽然能让车更强悍，但如果技术不过关，反而会带来安全隐患。
而原厂越野版最大的优势就在于它的可靠性和合法性。
硬派装备大盘点
底盘系统升级
现在市面上的原厂越野版皮卡普遍采用了升高的底盘设计。
以某款国产越野皮卡为例，它的最小离地间隙达到了239毫米，配备了专业级的氮气减震器，这个配置在20万级别的皮卡中算得上诚意满满。
涉水能力提升
说到涉水能力，不得不提到原厂定制的涉水套件。最近我跟一位越野发烧友测试过，配备涉水喉的车型在900毫米的水深中依然能从容通过。要知道，普通皮卡最多也就能应付500-600毫米的水深。
差速锁配置
让我印象深刻的是，现在的原厂越野版都标配了电控差速锁。
前年我在阿拉善见过一辆自己改装的皮卡，因为没有差速锁，在沙地里打转了半天最后还是需要被拖出来。
而有了原厂前后桥电控差速锁，甚至连三把锁的配置，这种尴尬情况就能轻松避免。
动力系统解析
现在主流的越野版皮卡都采用了2.0T到3.0T的动力总成，搭配8AT或9AT变速箱。
说实话，这个动力水平已经完全够用了。
记得上个月我带一位客户试驾，一脚油门下去，扭矩输出相当线性，完全不像以前的柴油机那样生涩。
实用性考量
作为一名老工程师，我建议想入手越野版皮卡的朋友重点关注这几点：
整车质保政策。原厂改装不会影响基础质保，这点很关键。
零配件供应。原厂件虽然贵一些，但胜在来源稳定可靠。
年检合规性。这可能是最实际的考虑因素。
市场对比
目前市面上主流的原厂越野版皮卡，价格区间在20-35万之间。
从性价比来看，国产品牌的诚意更足一些。
同样配置的合资品牌往往要贵上5-8万。
但不同品牌各有特色，有的注重动力体验，有的偏重越野能力，建议大家根据个人需求选择。
选择原厂越野版皮卡，就是选择一份安心。
它既能满足你的越野梦想，又不用担心各种改装带来的隐患。
对于追求可靠性和合规性的用户来说，这绝对是一个不错的选择。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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