日前，奔驰官方发布了品牌最新的L2++无图智驾体验视频，表示系统采用端到端大模型以及纯视觉方案，在上海城区驾驶50min全长共计21km，实现全程0接管。
观察奔驰L2++无图智驾的视频内容，可以看出这套智驾的技术亮点如下。
操作精准：通过无保护左转 / 无保护右转路口、连续向左变道 + 汇入主路等常规动作的表现很干脆，也能比较精准地通过狭窄路段。
无需高精地图：在不需要高精地图的情况下，比较轻松地识别到各种路标，隧道场景下也能实现精准定位。
安全避让：在旁边有骑自行车或行人等弱势交通参与者，可以及时识别并减速避让，并且具备自动远离大车的能力。
兼顾通行效率与安全：通过超长无标线路口用到了小小的旁车博弈，整个过程比较丝滑，而且并没有降低太多速度，车辆依然保持 15km/h 左右的时速前行，兼顾通行效率以及安全性。
奔驰中国执行副总裁王忻表示，该车搭载的智驾系统后续将支持学习、理解交警手势，且更强调“人机共驾”的理念 —— 在驾驶员深度干预智驾系统的情况下仍能处于工作状态，不会自动退出，后续也不需要驾驶员再次激活。
奔驰方面表示，自2021年起，公司就通过在中国的封闭场地测试和验证不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。
奔驰是首个持有"有条件L3级自动驾驶道路测试牌照"和"全球首个L4级自动无人驾驶泊车系统商用许可"的车企，也是率先获批L3商用的车企，本身就拥有雄厚的智能驾驶技术储备，将这套技术在中国落地的难点其实只剩下本土化。
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