第一代的斯柯达Superb，原装进口版本，而且这还是最顶级的2.8 V6车型。虽然第二代就已经被上汽大众国产了，但基于帕萨特B5车型延伸出来的斯柯达旗舰车型还是有自己独特的魅力。就这张图，倘若把车头蒙住，估计很多人第一眼都会认成帕萨特。
有意思的是，斯柯达的第一代Superb是基于上海大众的帕萨特B5加长版打造的，其轴距相较于欧洲市场的标轴帕萨特要长10厘米。2001年，斯柯达在瑞士日内瓦车展首次展示了Superb的概念车，同年，Superb正式推出。但时隔4年之后，上海大众才正式进口了斯柯达Superb，当时引入国内市场的车型只有1.8T和2.8 V6两种版本，与当时上海大众国产的帕萨特发动机相同。
可以说第一代斯柯达Superb的生命年限中都与上海大众有着千丝万缕的关系，在正式进口了该车型之后，上海大众在第一代斯柯达Superb的基础上对帕萨特进行了升级，也就有了之后我们见到的帕萨特领域，虽然车头依旧圆滑，但车尾相较于B5有了较大的改动。
胖五幅铝合金轮辋非常漂亮
斯柯达在欧洲市场能够为用户提供多款汽油和柴油机选择，但在国内也就只有前面提到的那两款机器。这款2.8 V6的汽油发动机最大输出功率190马力，最大扭矩260牛米，搭配大众集团的5挡手自一体变速箱。这款V6发动机除了还装在帕萨特上面，一汽奥迪当年生产的A6也是搭载的这颗心脏。
车尾造型也是典型的帕萨特B5风格，只是尾灯进行修改。车辆的排量标注在了Superb字样的下面，只是字体太小了，需要走近了才能看清楚。有意思的是，大众集团担心第一代Superb若是生产旅行车版本，会抢走自家帕萨特和A4旅行车的份额，因此第一代Superb仅有轿车版本。
这个内饰对于上海大众帕萨特的驾驶员一定不会陌生，几乎一模一样。
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