2024年8月15日，驻西班牙大使姚敬在西班牙主流媒体《金融世界报》《拉曼查周刊》发表题为《反对贸易保护主义，中欧应协商解决分歧》的署名文章，就欧盟对中国电动汽车加征关税阐述中方立场，全文如下：
近期，欧盟委员会发起对中国的反补贴调查，并表示将以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税。这是典型的保护主义，违背了市场经济原则和国际贸易规则，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益，中方对此坚决反对。中欧相关产业和企业也发出了不安或反对的声音。欧盟中国商会对这一保护主义贸易措施表达了震惊、失望和不满，认为调查缺乏来自其国内行业的实质性和确凿的投诉，是出于政治动机和保护主义考虑。许多欧洲行业代表也担心其对中欧纯电动汽车合作产生负面影响。大众、宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等欧洲主要车企也迅速发声反对。刚刚闭幕的中国共产党二十届三中全会明确指出，中国将进一步全面深化改革、推进中国式现代化，这将为包括西班牙在内的世界各国提供新发展机遇。中国电动汽车产业为全球绿色发展作出了重要贡献，将助力世界各国加快能源转型和应对气候变化。中国电动汽车产业优势来自技术、市场、产业链等，并非依靠政府补贴或不公平竞争。从实际情况看，中国新能源产品主要还是在国内消化，没有大规模输出。2023年中国产销量分别为958.7万辆、949.5万辆，其中国内销售占87.3%，国外出口量仅占12.7%；2023年中国电动汽车在欧洲平均售价超过3.1万欧元，高于国内售价，不存在输出过剩产能和价格扭曲问题。中欧互为第二大贸易伙伴，都是构建开放型世界经济的重要力量，互利共赢是中欧经贸合作的本质，双方应该通过对话协商解决具体经贸问题。中欧在电动汽车领域开展经贸合作，有利于助力欧洲国家绿色低碳转型，打压遏制中国相关产业无助于推动自身产业发展，反而会增加居民消费成本和绿色发展成本。希望欧方认真倾听各界客观理性声音，恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化。中方主张，中欧应在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处分歧，这符合中欧的共同利益。近年来，中西关系健康顺利发展，双方务实合作成果丰硕，经贸投资规模不断扩大，实实在在惠及了两国的人民。西班牙正倡导绿色发展，中国正以新质生产力发展推进中国式现代化，两国战略发展对接空间大。今年4月，中国奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那设立合资企业，共同开发电动汽车，预计在未来五年内有望将产能扩大至15万辆，并为当地创造上千个直接就业机会。希望西方在有关问题上保持理性开放态度，为中欧对话协商解决分歧发挥建设性作用，这也有助于增强中国企业来西开展相关投资合作的信心。展望未来，中方愿同西方加强产业对接，深化绿色产业务实合作，让合作成果不断惠及两国人民，为全球绿色转型和应对气候变化事业作出新的更大贡献。
