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哎呀，我是月月，上周末看到这个消息真是惊到下巴都要掉了！咱们国内汽车老大哥上汽集团，居然在新能源赛道上被打得这么惨。我从业这么多年，还真没见过这么狠的“打脸”现场！这波操作直接给我看懵了。
要说上汽在燃油车时代那可真是“上桌第一个动筷”的主。
合资玩得顺溜，大众、通用这些洋品牌都被他拿捏得死死的。
可谁能想到，新能源来得这么猛，直接把这个庞然大物打了个措手不及，市值“跌冒烟了”。
MAOGE
part01
老大哥怎么就趴下了？
讲真，上汽这波操作属实让我看不明白。
2015年的时候蔚来、理想这帮“新势力”就开始摩拳擦掌了，上汽那会儿在干啥？
还在燃油车圈子里美滋滋呢！
整天研究怎么卖大排量发动机，研究怎么做合资新车型，压根没把新能源当回事。
一直到2020年底才姗姗来迟搞了个智己，这不是明摆着要吃亏吗？这波节奏慢得，就跟开着油老虎去跟电车赛跑一样，人都跑出两条街了你还在热车。
韩国起亚那波操作更逗，说啥“等着中国车企烧钱烧死”，结果呢？
人家新势力都“支棱起来”了，特斯拉都卖疯了，这些传统车企还在原地打转，属实是被打脸打到肿了。
这不光是我说，去哪个4S店你都能看到，新能源专区门可罗雀，传统车企的电动车卖得那叫一个惨啊！
MAOGE
part02
老思维真的“劝退”
上汽这些传统车企有个老毛病，就是死抱着合资思维不撒手。我跟你们讲，这就好比你去打王者荣耀，还想用联盟的打法，这不是自找苦吃嘛！现在的市场早就变了，消费者也变了，你还在那搞老一套，不被市场抛弃才怪。
新能源车市场讲究的是智能化、年轻化，人家新势力都在玩智能座舱、自动驾驶，搞大尺寸中控屏，整OTA升级，玩增值服务。
传统车企还在那儿强调动力参数，天天喊着百公里加速多少秒，这不是典型的“老咕噜棒子”思维嘛！
我最近去体验了好几款传统车企的电动车，说实话，那智能系统做得，真不如我手机好用。
语音助手反应慢得像乌龟，导航系统比五年前的手机都差。
这让年轻人怎么买账？
现在的90后、00后买车，第一个看的就是智能座舱，你给人家整这么个东西，不是自己往外推客户吗？
MAOGE
part03
内部“掐架”要命
更要命的是这帮传统车企内部还经常“掐架”。外资股东想赚快钱，中方想抢市场，一个项目光开会讨论就能讨论到“天塌了”。我问你，新能源车市场瞬息万变，你磨叽这么久，黄花菜都凉了好吗？
供应链这块更是让人“气得蹦起来”。
传统的供应商关系就像盘丝洞一样，理还理不清。
你说换个新能源供应商吧，老关系户就不干了；你说继续用老供应商吧，人家又不会造电池、电机。这不是自己把自己“五花大绑”了吗？人家比亚迪早就把供应链玩明白了，电池自己造，芯片自己研发，想怎么来就怎么来。
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part04
产品力不够大，营销跟不上
光说内部问题还不够，产品力这块更是让人直摇头。
上汽推出的新能源车，要么是油改电，要么就是合资改电，真正从零开始打造的产品太少了。
这就好比你把一个燃油车的发动机换成电机，其他都不变，这能打动消费者才怪呢！
营销这块更是落后得不行。人家新势力玩直播带货、搞社群运营、办车主活动，把品牌调性玩得妥妥的。传统车企呢？还在搞4S店模式，还在用老掉牙的广告语，这不是自己把自己边缘化吗？
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part05
月月说真话
作为一个在车圈混了20年的老人，我不得不说：传统车企这波真的是被自己的“傲慢”给坑了。市场变化这么快，你还在那儿“走路摇头晃脑”，不被市场抛弃才怪呢！
我给大家算笔账：一款新能源车从开发到上市，传统车企至少要3年时间，还不算前期的各种会议研究。
等你产品出来了，市场都已经变了好几轮了。
人家新势力18个月就能出新车，还能根据市场反馈快速迭代，这仗还怎么打？
不过话说回来，传统车企也不是完全没戏。
但要想翻身，必须要有魄力甩掉包袱，该断的就断，该改的就改。必须在这几个方面下狠手：第一，组织架构要扁平化，决策要快；第二，产品开发要重新来，不能再搞油改电；第三，供应链必须重构，不能再被老关系户牵着鼻子走；第四，营销模式要彻底创新，把年轻人的心抓住。
再这么磨磨唧唧下去，怕是连“买菜车”都做不成了。眼看着新能源车市场一年比一年热闹，传统车企再不急眼可就真要被淘汰了。
你们觉得传统车企还有翻身的机会吗？能不能打个翻身仗？欢迎在评论区告诉我！
祝大家心想事成，身体健康。
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