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起点：骆岗公园今天是个好日子：8月6日，再过两天（8月8日）合肥第十三届运动会就要开幕了。在中国人以双为吉利的思维下，今天公布合肥体育圈的另一件大事：合肥马拉松，是再好不过了。其实说起来，合肥马拉松的影响力绝对在合肥运动会之上。因为前者是对全国、全世界跑友开放。后者是合肥本地人自己的运动盛会。所以今天的合马新闻发布会吸引了不少跑圈人士的目光。![]()
比赛路线
发布会和往年一样，公布了重要的信息，包括大家最关心的：路线图、参赛服、奖牌等等。网上总结有五个改变的地方。其中最大的改变就是路线。上一届是融创茂为起点，全马终点为骆岗中央公园，半马终点为融创茂。而本届变为起点：中央公园，全马、半马终点均为融创茂。这样“反跑”效果如何？小编就不再讨论了，毕竟合马从来都不是靠路线出圈。好像也没人关心路线的事 - 年年吐槽，年年如此。就这样吧。但我第一反应是，这样的变更，是不是忘了一个重大隐患？![]()
终点：融创茂
就是终点融创茂的承载能力。我们都知道，去年的合马，出发时候因为融创茂的地方不够大，导致现场很拥挤。不少选手堵在地铁站里，很久才能通过安检进入场地。这是出发时刻。
到了半马结束的时候，一万多人的完赛区域，缓冲区只有二三十米。而且只有两个完赛领物通道。在完赛的时候，不少人排队领物时间花了20-30分钟。
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2023年合马半马终点布局
而今年的半马、全马终点都在融创茂。我相信终点的压力会非常的大，尽管今年有分区起跑，让选手到达时间不至于集中在一个高峰期。但是，如果还是延续去年的动线安排，将非常不合理。
其一，正常的国际大赛。全马结束后，应该有足够的缓冲区让选手能够在高强度比赛后，可以逐渐放松。但去年的安排就没有。冲线结束，就是领物。其二，如果继续两个领物通道。去年是1万人在融创茂完赛，今年是2.5万人在融创茂领物。不难想象是什么情况。其三，起终点不在一起。不少选手要回酒店，或回自己的停车位置，就只能由合肥地铁一号线疏通。但很显然承载不了那么多人的短时间疏通。其四，融创茂广场还是太小了。满打满算是200米*180米的场地。周末还有市民来逛街和给选手加油 ... ...以上几个问题，我并非是要给赛事挑毛病。而是第一反应，感觉组委会有必要深思熟虑。否则，就会埋下一个赛后被吐槽的差评隐患。不知道作为跑者的你们，怎么想？对了，今年我还会继续参加。因为我还没错过任何一届合马。让我们赛道上见吧。
