欧盟的GO专家对电池法案碳足迹“征求意见稿”的电力规则回复

文摘   2024-05-06 20:31   北京  

欧盟新电池法案碳足迹计算规则“征求意见稿”释出后,笔者第一时间联系了比较熟悉的欧盟GO(原产地证书,欧洲版“绿证”)专家,他也是现在深度参与欧委会CBAM,RNFBO等规则制定的人员。

笔者向他问了三个问题:

第一,对与碳足迹规则中的电力部分,完全排除掉能源属性证书和剩余组合怎么看?

第二,会否影响欧盟的GO(原产地保证)自愿交易市场?

第三,是否会影响欧盟碳关税CBAM对于PPA的态度?

看完回复,有几个感受:

1、他很吃惊,但符合预期。

2、欧委会认为,其他地区(不包括欧盟)的合同属性工具不能避免重复计算,是主要的驱动力。

3、绝大多数的相关方(包括他自己),都对欧委会表达了,原来JRC的电力模型太过宽松,没有考虑到更精确的时间和地理位置信息。(这条与笔者所知的T&E,CEA对欧委会的反馈完全一致),他认为这个因素,也是欧委会此次把能源证书体系和剩余电力组合剔除的重要原因。

3、现在的规则,只是基于地理位置(Location-based)方法核算电力碳足迹,确实有缺陷,不利于可再生能源发展。

4、他不否定合同属性工具(contractual instrument)这种形式,但认为现在的颗粒度太粗,未来需要跟RNFBO一样,做到更精细度的匹配,并避免重复计算。

5、最后,关于CBAM,他认为欧委会应该不会取消PPA核算实际排放的形式,但也许会参考RNFBO一样,加强对PPA的监管。但前提是,需要有准确和可信的基于市场的核算,否则欧委会可能会做一些类似于在电池法规中出现的事(不再认可PPA?)

6、欧委会在编制CBAM执行法案,以更详细地说明这些方法。

他的回复与笔者的判断基本一致,欧委会否定的不是证书系统,而是认为当前的证书系统(如GO)等不符合他们的长远政策预期。所以他们也在做准备,一旦准备完成,证书系统可能会重回到碳足迹中来。

那么欧洲在准备什么呢?笔者写过了,就再放一次链接吧。

24/7细颗粒度证书——欧洲“绿证”发展的新未来

笔者会持续跟进相关政策进展,有新消息后会再写出来。

作者信息:

北京电链科技双碳事业部总监
清华海峡研究院能源与环境中心特聘专家
中国汽车工程学会汽车电动化研究中心特邀研究员
中国碳中和50人论坛特邀研究员
China ESG Alliance 特聘顾问
中国环境科学学会减污降碳专委会委员
南方周末中国企业责任研究中心智库专家

微信:JennyZheng1210(请发送姓名+单位信息),欢迎交流。


CEEE独立研究与思考
CE for Carbon Emission, EE for Energy and Electricity.能源发展与绿色转型,独立思考与观察。
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