我们都知道，不少单位对即将达龄的人员进行了干预，从长远来说，是为了杜绝人员扎堆，让一些即将达龄的人员调整或者晋升到新的岗位上，确实是可以有效减少达龄退役人员的数量，
而在达龄占用船票总数的基础上，达龄的少了，自然后面调控的人数就会相对多一些。
但是我们必须看到，人为干预的，基本上是那些离达龄退役还有2年以上的人员，征求个人的意愿后，给予晋升。
对于就剩一年达龄的人员，现实操作的情况来看，之前好多单位原则上都是不能给予晋升的，于是今年有一个说法，就是给达龄前1年的，给了一些拿票的名额，称之为：专项船票。
一位LV公司的兄弟说，他们那里青铜严重超标，几乎达到了50%以上，目前的状态是想走很难，哪怕是复员，晋升也没那么容易，除了等着，真没有别的好方法。
对于这样的单位，一般而言，无外乎几点常规做法：
1.鼓励一部分人选调，去新的单位晋升；
2.增加编制，超编，超高、配，让一部分人得到晋升；
3.船票略多一些，给予符合条件的人离开。
最后，面对船票形势，觉得应该做好下面几个准备：
1.今年前三季度达龄退役的人，等到达龄时间，安心正常退役，出现意外的可能性很小。
2.等待四季度调控退役的人员，可以参照去年本单位退役的情况，对标自身实际情况，分析退役的可能性，并做好应对工作。
3.注意白银一这个窗口期，提前规划好职业发展路径，切莫想着躺平熬达龄。
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