近日，有深圳市民在人民网领导留言板对深圳电单车的行驶问题建言献策，他建议可以根据交通设施的情况，进行分区治理——
在深圳福田、南山等交通完善的区域，禁行电单车，市民可以通过已有的地铁、公交、共享单车进行通勤；在交通不是太便利的区域，如龙华、龙岗、宝安等，在人行道上禁行电单车，在现有的机动车道边上，开辟一条非机动车道。
该市民表示，近年深圳增加了许多电单车，全部在人行道上合法地行驶。电单车的速度快，导致行人走在人行道上没有安全感，经常被身后的电单车催促让行，或被迎面的电单车晃眼睛，或被拐角蹿出的电单车吓到。
“在福田和南山，人行道本来是很宽敞的，行人走路很轻松，但目前却成了电单车横冲直撞的地方，行人走路极度没有安全感，电单车的速度实在太快了。 ”同时他提出深圳相关部门可以实地考察下莲花山公园周边的人行道，很多电单车在宽阔的人行道上一路按着喇叭飙行。
对此，深圳市公安局进行了相关回复：
经核查，在深圳早期道路规划上，设置的均为人非共板的非机动车道，即行人、非机动车在同一板块通行。近年来，随着电动自行车保有量快速增长，为满足电动自行车通行需求，市交通运输局将独立的非机动车道纳入规划建设。
但是，考虑到道路基础设施的建设速度确实在客观条件上难以实时匹配电动自行车保有量的增长，我市“人非共板”的非机动车道仍有使用价值。
后续，市交警部门将积极配合市交通运输局不断加快非机动车道建设速度并且继续加强非机动车安全管理，维护城市公共秩序，持续为广大市民安全、顺畅出行营造良好的交通环境。
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