中国第一汽车科技作者Erik的第220篇文章
11月15日，2024广州国际车展开幕，总部位于广州的合创汽车意料之中的缺席了，日前又被曝已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。
说起来，这也不是新闻了。
打工人怎么还持上股了？
这在汽车界并不常见，给了股份就相当于公司的主人了，当然不上市的话也相当于白条。
合创员工遇到的事情更诡异。
6月底，合创汽车开始实施裁员计划，但由于资金链断裂无法按照正常程序进行裁员，员工只能选择主动离职且没有赔偿。
合创汽车给员工制定了《员工强制跟投管理办法》，实行的员工持股计划。公司曾表示离职的员工能够立马办理退股退款手续，但许多离职员工按流程递交退股协议后，并未得到解决，引发员工维权。
这比公司刚成立给的画饼期权还离谱，跟49年跟了老蒋没啥区别。
真草台班子
但中国99%的人可能压根不知道合创是谁？
合创不是合众，尽管合众也一样没人知道，但合众下面的哪咤汽车，因为互联网安全巨子360周鸿祎的流量，至少人们知道了点儿。
尽管，再不上市，哪咤也一样面临着生死存亡。
总部位于广州市南沙区，于2018年4月成立，早期由广汽集团和蔚来汽车共同合资，双方分别持股45%，另外10%由高管团队持股。
合作干活，有一个忌讳，就是没有共同的信念，只有貌合神离。
2014年，万达集团、百度、腾讯一起在深圳举办了一个高调的发布会，王健林、李彦宏、马化腾同台宣布共同出资在香港注册成立万达电子商务公司。万达持有70%股权，百度、腾讯各持15%股权。同时，万达电商计划在三年内投资人民币50亿元，发力O2O业务。
广汽和蔚来也是这样，彼时彼刻，一个找不到出路，一个找不到未来。
自己人都不看好
双方站在平等位置，官方的解释，广汽蔚来不是传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”。
广汽提供生产线，蔚来提供软件支持。
两家都想付出最少，获得最大，这是嫖客思维。
合作的首款新车合创007的销量并不理想，2020年，广汽蔚来全年的销量仅有508辆。
而后期在广汽集团披露的销量数据中，合创汽车一直被列入“其他”一栏，与广汽日野、广汽比亚迪新能源客车合并统计。
埃安，才是广汽的亲儿子。
嫡出和庶出，在中国传统文化里，是有本质的区别的。
目前，合创汽车持有的广汽乘用车（杭州）有限公司被冻结的股权数额已超过1.25亿元，涉及合同纠纷的供应商和服务商数量达15家以上。2024年，合创汽车作为被告的案件新增百余起。
合创的倒下一开始就注定了，甚至根本不用分析。
