美团回应“郑州大学生夜骑开封”:两天骑走约2000辆车,已紧急增加运力回收

时事   2024-11-04 17:06   湖北  

极目新闻记者 詹钘

近日,河南郑州大学生骑共享单车“夜袭”开封频上热搜。(据11月3日极目新闻报道→《数千郑州大学生骑共享单车“夜奔”开封,车队绵延数十公里,相关部门凌晨护航


不少网友对开封突然激增的数千辆共享单车表示“压力山大”。4日,美团官方回应极目新闻记者称,上周五、周六共有大约2000辆美团单车(“小黄车”)被从郑州骑到开封,公司已紧急增加10名运力司机进行回收作业。

针对此次郑州共享单车大规模跨市“移动”来到50公里以外的开封的情况,3日下午,多家共享单车运营方向极目新闻记者表示,这种跨市骑行属于长距离出行,已经超出了共享单车的基本服务范围。

极目新闻记者了解到,共享单车跨区域骑行时,部分公司会有提醒和干预,还有可能会产生额外的车辆调度费用,会给用户带来不必要的麻烦。另有运营公司表示,正是因为长距离的转移,导致单车运营团队面临了额外的车辆回收及调度任务,增加了运维工作的难度和成本。

夜骑开封的大学生(图源:网络)

4日上午,美团官方给极目新闻公布的统计数据显示,上周五、周六高峰阶段,从郑州到开封的学生们骑行使用了2000辆左右美团“小黄车”。

对于开封出现的“共享单车短时间大量聚集”的状况,该公司协同郑州、开封两城团队人员,第一时间安排加强运力调度,协助政府部门进行城市维护管理。

目前,该公司准备了10名运力司机进行开封至郑州的单车回收作业,单趟约100公里调度里程,单趟回收时间成本约在4小时。工作时间从上午10点至凌晨3点,主要回收鼓楼周边及郑开大道沿线车辆,调度至市区热点点位,方便用户二次骑行。

另外,美团称已经在夜间安排专人在郑州至开封的必经之路郑开大道路段进行安全劝导。

另有共享单车企业的公开大数据显示,今年9月以来,郑州、武汉、广州、深圳等城市,18至30岁用户,3公里以上市内骑行订单比去年同期增加15%。以上城市高校门外附近为起点的3公里以上订单,相比去年同期更是提升30%。

城市内中长距离订单增加,使得今年共享单车的社会需求整体提升明显。


郑州大学生“夜奔”开封
这是一道公共服务考题

极目新闻评论员 徐汉雄

“青春没有售价,夜骑就在当下”,数千大学生从郑州出发,骑着共享单车奔赴开封,一路上的浩浩荡荡与青春飞扬,让人看着热血沸腾:年轻真好,这就是青春的模样!

骑行的大学生(图片来源:大河报)

“夜奔开封”这个梗源于2024年6月18日,四位女生为了品尝开封的灌汤包,晚上7时出发,经过3个多小时的骑行,终于到达目的地,享受了美味的灌汤包。这一经历,被认为是大学生活中的一次有趣冒险,展现了年轻人的活力和探索精神,于是更多的大学生加入骑行行列。

这次的大规模骑行,让“夜奔开封”到达一个巅峰,把青春的激情与张扬发挥到淋漓尽致。同时也引来众多的共鸣与共情,引发“欲买桂花同载酒,终不似、少年游”的感慨。年轻的时候,都是这样过来的啊,可以没有顾忌地行我所行。网友说,“800米体测生死难料”“50公里的郑开大道说到就到”,这就是青春的动力,为了梦想,可以浑身是劲。近年来,特种兵式旅游兴起,“5天爬五岳”“30小时往返1300公里游6个景点”与“夜奔开封”一样,都是青春活力的彰显。

旅游是遇见自己的一种方式,也是对学习、工作压力的释放,获得精神上的交流。“夜奔开封”是美好的,是令人羡慕的。有同学和室友一起,没做任何攻略,买了点面包和水,一人扫了一辆共享单车就上路了,就是这么自由惬意。

据报道,郑州到开封的线路很简单,一条直线,沿郑开大道一路向东就行,道路也很宽敞。半夜路上机动车少,也相对安全。但仍有令人牵挂之处,有共享单车运营公司表示,不鼓励夜间跨市骑行,同时也提醒一定要严格遵守交通规则,注意个人安全。“夜奔”开封是热烈奔放的,也提出了一道公共服务的考题。

据参与骑行的学生介绍,有的路段半幅路面都被骑行大军占据,全程绵延了有数十公里。虽然夜间的机动车较少,但交通安全不容有失。鉴于“夜奔开封”方兴未艾,一般发生在周末时间,郑开大道能否针对这一特殊情况,作出相应的安排?比如,在周末的晚上辟出临时骑行专用道,设立交通标识,做好机动车与非机动车的分流,安排人员巡查,为骑行安全保驾护航。

交警引导骑行(图片来源:大河报)

还有学生反映,和同学骑行了二十多公里之后,停车在路边休息,车辆就自动上锁了。因为这是跨区域骑行,平台会有提醒与干预,会给用户带来麻烦。扫码开锁时,会显示需要收取“调度费”。由于骑行是单向的,到了开封以后,不会再骑回来。报道称,开封市民“早上一开窗,看到路边全是共享单车”,这就带来另一个问题:开封的街头会突然多了很多共享单车,郑州的街头又会少了很多共享单车,对城市环境与交通出行都有影响。

有多个品牌共享单车工作人员回应称,这种跨市骑行已经超出了共享单车的基本服务范围,增加了运维工作的难度和成本。如何优化管理,更好地服务跨区域的骑行,对平台也提出了课题。

11月3日起,开封当地城管部门连夜在郑开大道八大街设立共享单车接驳点,指引夜骑大学生停车事宜;当地交警部门一直从深夜坚守到清晨,对大学生骑行进行规范和引导;开封骑行驿站及不少当地志愿者也投入接待工作中。这体现了当地公共服务的应急水平,值得肯定。

低碳绿色出行是受鼓励与提倡的,“夜奔”开封也提出了一个思路,既然这条路线如此火热,能否顺势而为,利用现有的一些道路设立郑州到开封或其他城市的绿道,为骑行提供方便,既解决路上安全问题,又满足休闲的需求,还能促进旅游的发展。这并非想当然,公开报道显示,一些地方积极打造省域全覆盖绿道网络,推动区域的绿道衔接,这都是个发展方向,值得纳入规划。

来源:极目新闻(记者:詹钘 评论员:徐汉雄)
编辑:肖苔
审核:张欣
实习生:何佳仪


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