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澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）近日发布的报告指出：近期澳洲国内机票价格飙升，部分航线涨幅更是高达95%，而这与Rex航空公司破产以及大航司通过提高飞机载客率增加盈利有关。自Rex航空于7月进入破产管理程序后，多条主要航线的机票价格显著上涨。例如，从阿德莱德飞往墨尔本的经济舱折扣票价格在7月至10月期间上涨了95%，达到单程296澳元；从墨尔本飞往黄金海岸的单程票价同期上涨了70%，达到432澳元。Rex和Bonza的退出导致澳洲国内主要航线市场本就没有多少的竞争继续减少。目前，全澳范围内没有任何一条航线由三家或以上航空公司共同运营。Qantas（包括其旗下Jetstar）和Virgin Australia占据了国内98%的市场份额。今年9月，Qantas及其旗下Jetstar的市场份额达到65%，Virgin则占据了剩余大部分份额。Rex破产前的7月，该航空公司占据了国内航线总运力的6%，运送了近5%的乘客。尽管乘客总数保持 “相对稳定”，但9月的运力相比去年同期减少了1.8%。缺少第三家主要航空公司的竞争，可能让乘客面临更高票价和更少选择的困境。从7月至9月，经通胀调整后的航司从每名乘客那里所获得的收入增长了13.3%。而从长远来看，如果没有新航空公司加入，消费者或将长期面临高票价。相比之下，国际航线的竞争更加激烈，票价呈下降趋势。今年7月至9月期间，国际航班的经济舱机票平均价格同比下降了5%至10%。这部分得益于同期航空燃油价格下降41%，而燃油成本占航空公司总运营成本的15%至25%。Qantas和Virgin这两大航空巨头的财务表现随着市场集中度的提高而变得更加强劲。Qantas在上一个财年实现税前基础盈利23亿澳元，其中Qantas和Jetstar贡献了13亿澳元。Virgin则报告了5.19亿澳元的基础盈利，其中航空业务占3.92亿澳元。航线上的航空公司数量每增加一家，票价平均下降5%至10%。当一条航线只有一家航空公司运营时，每公里票价为40澳分。有两家航空公司时降至28澳分，而三家航空公司时则进一步降至19澳分。 闲话澳洲
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我把孩子送进了墨尔本第一私校
墨尔本好的私校，你从出生开始排队也未必有位置，而Haileybury就是私校中的大热门，这所成立于1892年的老牌私校，以学术成绩好、状元多、体育好等名声，妥妥占据墨尔本私校第一梯队的扛把子地位，12年级学费也接近4万澳币一年，而小Lin并非从出生开始排队，她是如何为孩子争取到名额，甚至不惜毁约其他私校？今天我们一起来聊一聊...
