时间已经进入冬天，通常来说这个季节是自行车行业的淡季。
本周，Shimano 公布了第三季度财务业绩，其中显示其自行车零部件的销售额与 2023 年同期（前九个月）相比下降了 12%。
该报告显示销售额下降至 2538 亿日元（12.8 亿英镑），收入下降 26% 至 413 亿日元（2.07 亿英镑），乍一看似乎是负面景象，但 Shimano 对情况的分析是乐观之一。
报告指出，乌克兰持续的战争和中东的紧张局势是“经济环境面临下行压力”的原因，但也暗示，由于高通胀的补贴，全球经济正显示出“回升的迹象”。报告补充说，欧洲经济“开始显示复苏迹象”，但美国“经济扩张步伐温和”。
分析长期趋势，禧玛诺的业务在经历了疫情造成的高峰之后，看起来仍处于稳定状态。
Shimano 有两个主要业务部门，与大家想象所不同的是自行车行业约占销售额的 75%，而渔具行业则占其余 25% 的大部分。
分析近年状况
针对这一现象，CYCLINGNEWS的主编对禧玛诺的财报情况进行了分析如下：
仅就自行车行业而言，如果将新冠导致的异常年份正常化，那么自 2013 年以来，该公司的销售额一直处于温和上升趋势，如上图所示。
尽管近期已从疫情高峰回落，但我们可以看到明显的上升趋势。对于 24 财年的数据，禧玛诺使用了今年前 9 个月的数据，并预测了年底的收入预测。
将营业收入（本质上是品牌的利润）叠加到同一张图表上，我们可以看到它一直保持稳定。该品牌的营业收入（本质上是利润）在疫情期间有所上升，但已恢复到疫情前的水平。
2016 财年至 2019 财年期间，尽管销售额从 2590 亿日元增长至 2900 亿日元，但利润连续四年保持在 570 亿日元。
最后是利润率，自FY15以来，利润率一直呈下降趋势，但很难知道FY23和FY24是否是疫情的进一步影响还是牙盘召回的结果，亦或是FY15和FY19之间趋势的延续。
预计销售额为3480亿日元，预计营业收入为555亿日元。禧玛诺预计 2024 财年利润率将创十年来最低水平。该公司自行车行业的营业收入与疫情前的增长相符，利润率看起来也遵循疫情前的轨迹。
行业风向标
鉴于Shimano的规模及其在自行车领域从基层到高端的普及程度，这个日本品牌被视为整个自行车行业健康发展的领头羊。其在不同地域市场的表现也提供了该行业全球状况的全球概况。
例如，报告显示，预计 2024 财年欧洲的总销售额将达到疫情前的水平，而中国市场的销售额甚至将超过疫情高峰，并将完成 2019 年总销售额的两倍以上。
同样有趣的是，北美的销量仅占总销量的 6% 左右，而欧洲则占据主导地位，占总销量的 40% 以上。
对于未来的看法
毫无疑问的是禧玛诺仍然属于整个自行车行业的最高地位，就变速器这个自行车组成部分中最重要的部件而言，禧玛诺一家的出货量就占全球市场的60%以上，占支配地位。
不过随着近年来SRAM的不断创新与进步，正在扩大企业以及产品的影响，同时中国的品牌也在逐渐向变速器领域展开自己的研发与尝试，蓝厂的地位可能会受到一定的挑战，所以行业风向标的指向也许会是一个此消彼长的状态。
根据禧玛诺最新的财报显示，在欧洲，尽管自行车的需求依然存在，但由于通胀和经济放缓导致的消费者信心下降，市场库存较高。同样在北美，尽管对自行车的兴趣依旧，但整车零售销售放缓，导致库存水平偏高。
在日本，受日元贬值和消费者支出减少的影响，整车价格上涨，零售销售疲软，市场库存也随之增多。
相反，在中国，公路自行车的热度持续增长，零售销售表现良好，库存水平适中，即便行业扩大，但是用户整体的数量依以及市场规模然相较于欧美等传统市场有限，特别是当目前寒冬再一次来临的时候，身为供应商的主体们应当提前做好市场预计，提高自身的抗风险能力。
身为品牌的主体们应当注意：国内零部件企业应加大在变速器、刹车系统、传动系统等关键技术领域的投入，提升产品性能和品质，从而减少对进口品牌的依赖。通过持续创新与技术升级，形成具有自主知识产权的核心技术，推动高端自行车零部件国产化。
积极布局国际市场，尤其是在亚洲、欧洲和北美的高增长市场，扩展销售渠道。通过成立海外分公司或合作伙伴关系，以更灵活的方式进入不同市场。
通过推出优质产品、优化服务以及赞助赛事等方式，逐步提高品牌影响力。在宣传中强调产品的耐用性、性价比、创新性等优势，以打造具备国际竞争力的品牌。
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