该提案预计将成为即将出台的“持续决议”（CR）法案的一部分，以保持政府在12月之后的资金预算，将支付未来的“弗吉尼亚”级核潜艇“巴尔的摩 ”号（SSN-812）和“亚特兰大” 号（SSN-813），并有助于缓解造船厂工人工资的意外增加。
这笔钱可能作为异常情况包含在下一个“持续决议”中，是美海军最初建立但最近退出的被称为“造船商问责制和劳动力支持计划”（SAWS）的替代方案。SAWS计划旨在将已拨给尚未建造的已签约潜艇资金用于支付劳动力短缺。几位消息人士告诉USNI新闻，该服务在OMB的指示下退出了该提案。
在周二给USNI新闻的一份声明中，美海军表示，它正在与国会和造船商合作解决更大的潜艇资金问题。
“美海军正在进行大量投资，以加强和扩大潜艇工业基础，这反映在2025财年预算请求和我们未来五年的防务计划中。”美海军发言人考特尼·希尔森上尉周二告诉USNI新闻。
“我们正在与工业界合作伙伴和国会密切合作，以提高产能、增强能力并增加支持整个海事工业基础的建设和维持工作所需的熟练劳动力。目前，我没有关于潜在立法或内部审议的额外信息可以分享。”
OMB对即将到来的“持续决议”的异常提议，将是白宫第二次试图筹集资金以将“巴尔的摩”和“亚特兰大”签订合同。OMB要求在9月份的拼凑支出法案中增加19.4亿美元的异常情况，但国会拒绝了该提案。
作为2024财年预算的一部分，美国会拨款94亿美元购买两艘Block V“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇，但当美海军采取行动与主要承包商美国通用动力电动船（EB）签订合同时，该军种发现每艘船仍缺约10亿美元。价格差异主要是由于全球工资通胀导致劳动力成本增加。
“巴尔的摩”和“亚特兰大”的成本增加预示着，美海军仍在与通用动力电动船（EB）及其造船合作伙伴韩国现代重工（HII）的纽波特纽斯造船公司谈判的两份主要潜艇合同，即9到10艘Block VI攻击型潜艇和5艘Build II“哥伦比亚”级弹道导弹潜艇。
劳动力成本的急剧增加促使海军提出了SAWS计划。该计划将一次性支付劳动力和基础设施成本的提高。OMB没有使用SAWS，而是在“巴尔的摩”和“亚特兰大”实施了第一个失败的异常计划，而不是谈判可能价值超过1200亿美元的多达17艘潜艇的合同。
“我预计尚未签订合同的2024财年船只，可能会在未来几个月内发生，但我对他们关于Block VI或Build II的剩余谈判的时间安排不清楚。”通用动力首席执行官Phebe Novakovic在10月下旬表示。
“让这些船只签订合同会很困。因此，我们将不得不与我们的客户和国会合作。”通用动力公司发言人在周二联系时将USNI新闻转介给美海军。
延迟授予新船合同对韩国现代重工的底线造成了打击。这家造船厂上个月修改了其收入目标，导致单日股价下跌超过20%。韩国现代重工支持美海军的SAWS 提案。
“韩国现代重工意识到利益相关者为解决关键的核造船需求而做出的平行努力。”公司发言人丹尼·埃尔南德斯在一份声明中告诉USNI新闻。
“我们仍然致力于提高核造船产能和效率的企业级解决方案。根据迄今为止审查的替代方案，SAWS仍然是实现可持续生产率提高的最佳解决方案。”
“巴尔的摩”和“亚特兰大”的合同，已比目前的资金停滞提前了一年多。从2022年开始，由于美海军部长卡洛斯·德尔·托罗和通用动力电动船公司在潜艇潜在导弹事故的保险责任上存在分歧，这两艘船的提前采购合同被推迟了一年多。
