聊一聊武直21重型武装直升机！

文摘 2024-12-01 07:00 河北

不经意间就到了12月了，很快，2024年就将过去，即将迎来2025年，时光如流水一去不复返。

新的一年不知道会出现多少令人惊奇的装备，例如那个让人望眼欲穿的水分子会不会亮相呢？

对于传说中的地动山摇节点也是更加接近了一步，而解放军对重型武装直升机的需求也更加急迫了起来。

现在陆航服役的武装直升机主要有两种，分别是4.3吨级别的武直19和7吨级别的武直10。

这两款直升机解决了有没有的问题，例如武直19直升机，头顶一个球，主打是查打一体，但是它毕竟是在直9基础上改进而来，受机体尺寸和要具备攻击能力的硬性要求，它没有装备传统的机炮，所有的攻击就靠短翼下挂的导弹。

武直10机体大于武直19，但是因为它所装备的涡轴9发动机的动力性能还不是那么充沛，在确保航程和载荷的情况下，无法加装更多的防护装甲，并且还是因为动力的问题，无法加装更多的态势感知能力设备以及更多的武器携带量，这就造成了它目前的使用受限，机体只能在某些关键部位加装防护装甲，整体性能还是比较弱。

对于未来可能的地动山摇，目前这两款武装直升机有点不够看的，性能、航程都不够，因此一款能够满足防护装甲、作战航程、毁伤能力的重型武装直升机的需求脱颖而出。

在西部、西南地区，面对敌对方的阿帕奇武装直升机时，武直19和武直10也有点不对等，重型武装直升机还是得需要重型武装直升机对阵。

于是，我们就在网上见到了一款机体巨大得模样有点怪得重型武装直升机，根据资料显示，这就是中国的重型武装直升机，可能是武直21重型武装直升机，一款从直20直升机基础上发展而来的。

乍一看这款武装直升机就感觉很奇怪，好像是在哪里见过，但又好像没有见过，再仔细一看，这不就是一款米28的机头+阿帕奇的机身+直20的机尾组合么？堪称是一款集美、俄武装直升机之大成的“缝合怪”，虽然并不是太贴切，但是也是有几分道理的。

等到网上出现它的CG图后再看，没错，就是一款“缝合怪”重型武装直升机。

它的机头非常类似米28“浩劫”重型武装直升机的机头，不能说一摸一样吧，但是极为相似。

相对于美俄武装直升机阶梯式座舱，武直21采用了经典的串联式前舱布局，整个座舱相当平直，与美俄的座舱有着巨大的差异，可能是因为直20低矮的机体设计使得武直21没有足够的空间布置阶梯式座舱有关。

武直21机体基本上是从直20发展而来，从后三点式抗毁起落架和板状无后掠水平安定面来看都神似直20，而武直21的排气管道是向上设置，与米28向下排气和阿帕奇侧排气有着明显不同，可能是武直21更加重视红外特征的隐形，而武直21又粗又大的尾梁可以塞下更多的设备和油箱，这对于大航程需求的陆航来说非常适合。

仔细看它安装的机炮，可能是跟武直10一样的23毫米链炮，但是其安装位置非常像米28，但是整体布局却像阿帕奇武装直升机，难道是30毫米链炮？看弹药箱的布置也是像阿帕奇一样储存在机体的两侧，这样的优点是备弹量更大，例如阿帕奇武装直升机的备弹量达到了1200发之多，是米28备弹量的4.8倍，而机炮的安装位置相对于武直10来说明显后移，并且炮管上翘，跟阿帕奇非常类似，可能是为了减少开炮时炮口冲击对光电的影响。

作为一款重型武装直升机，一些性能上的硬性指标都不可或缺，例如最大起飞重量和高原飞行性能，而这一切都跟发动机功率有关。

直20据说使用的是涡轴10发动机，但是对于武直21来说，涡轴10发动机的功率可能并不能满足它的需求，因此它有可能采用米171所使用的俄制VK-2500P发动机，涡轴10发动机额定功率约1600kw，极端情况下可以达到2000kw，但是俄制VK-2500P额定功率在2000kw至2500kw之间，并且它的前身TV-3117发动机是目前世界上产量最大、经济性最好、可靠性最好的涡轴发动机之一，全新升级后的型号就是VK-2500发动机，并且成为了卡52重型武装直升机的选用发动机。

在单台2500马力推力下，卡52的最大起飞重量接近12吨、最大俯冲速度达370千米/小时、最大升限4000米、作战半径250千米、续航能力达1200千米！相比于美国主力的"阿帕奇"直升机，卡-52直升机的火力更为凶猛，具备更大也更加灵活的挂载能力；而与欧洲的"虎式"中型直升机相比，卡-52直升机无论在重量、航程、武器挂载量上都占据绝对优势。

2021年，俄罗斯国家技术集团又宣布，VK-2500P涡轴发动机已经研发成功，这是一款是专门为米-28NM“超级暗夜猎手”武装直升机设计的一款新型发动机。

其紧急动力模式下的发动机推力由2700马力提升至2800马力，起飞状态下的推力由2400马力提升至2500马力，大修前发动机的使用寿命延长了三分之一，作为对比的是美国阿帕奇武装直升机最强版本AH-64E所使用的T700-GE-701D型发动机，单台功率也才2000马力，而中国直10武装直升机的涡轴9发动机，单台功率才1300马力，仅不到米-28NM发动机功率的一半，同时改进后的VK-2500P还优化了高原启动性能，可以在6000米左右的高度实现启动，在6700米以上的高度安全飞行，而这个特点无疑牢牢抓住了俄罗斯那个邻国的眼球！

2022年，中国与俄罗斯一口气便达成了意向100台VK-2500PS-03涡轴发动机的谈判合同，该型发动机可以与苏制米-171早期配备的TV3-117型涡轴发动机进行互换，从以往的惯例来看，解放军每次从俄罗斯进口各类高性能发动机，都有为国产自主研发的下一代对应作战平台铺路的准备…

从这里看，武直21极大概率也是采用了这款发动机，唯有如此才能满足其各项苛刻的指标要求。

未来涡轴10升级后推力比VK-2500P更大后，相信武直21就应该换装国产发动机了，彼时更大航航、更大起飞重量、更好防护装甲的武直21就将面世。

到时候能与米28、卡52、阿帕奇拉开差距的那只有一种技术，那就是信息化能力，不过这个对于各国来说都是高度保密的，但可以相信中国的重型武装直升机信息化能力不会低于其它那些重型武装直升机。

未来全新的武直21配合075、076等形成一种全新的作战模式，执行各种跨海打击任务。

对于武直21的进度，美国“动力”网站甚至推测在未来的2到3年内解放军就将会服役这款重型武装直升机。

虽然现在各种无人机都已经漫天飞了，重型武装直升机的使用通过俄乌冲突战争发现使用有点受限，但是对于一个工业克苏鲁国家来说，都得要，到时候谁受限那就不知道了。

工业克苏鲁从来不挑挑拣拣！

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