西塱地铁站
要更新改造啦！
记者从市规划和自然资源局获悉
西塱地铁站、车辆段将更新改造
并首创国内存量车辆段及车站
全程不停运的更新改造范式
已投入使用近30年
未来将成为四线换乘枢纽
西塱地铁站
为地铁1号线起始站
是广州地铁建设发展的起始点
车站北侧的西塱车辆段
作为线路车辆基地
承担全线列车停放及检修等任务
西塱站及车辆段于1997年投入使用
至今已近30年时间
在此期间，芳村地区城市建设不断提速，发展定位迭代更新，规划建设为广州西岸中心商务区，是广州和佛山强强联合、融合发展的重要区域。
另外，随着轨道交通线网持续完善、两市互通，西塱站的功能等级从最初的边缘始发站演变为中心换乘站，未来将成为1号线、广佛线、10号线、22号线四线换乘枢纽。
西塱站综合交通枢纽效果图
目前
旧段场的调度发车能力
已难以满足日益增长的交通需求
1号线地面车站的设置形式
也难以实现最优的四线换乘方案
另外
地面车辆段
对地面空间的隔绝效应明显
制约地区功能结构优化
推动轨道交通老站场
及周边地区的更新改造
成为了城市存量发展阶段的全新命题
规划重点聚焦于段场腾挪改造、枢纽升级改造、交通系统改善、综合功能提升、土地整备实施五个方面，提出了段场与车站、交通与开发的一体化统筹方案。
西塱站改造意向图
项目通过系统推进轨道交通老站场的更新改造和一体化开发，为芳村地区创造了宝贵的发展空间。基于面向未来的发展视野，将轨道交通枢纽建设为城市综合枢纽，提出打造湾区枢纽城、广佛服务芯的规划目标，构建站城一体开发引领城市更新发展的先导示范、广佛产业与生活融合发展的服务中心，项目实施将有效推动白鹅潭地区的蝶变新生。
另一方面，项目深入研究了分时分序、统筹存量轨道交通段场腾挪与上盖开发的技术要点和实施路径，为土地集约复合利用、构建站城一体化枢纽交通综合体提供了创新思路。
让我们一起期待
西塱站焕新归来！
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来源： 广州广播电视台、广州市规划和自然资源局
编辑：刘浩、吴俊霞
校审：吴俊霞、王容、施冰冰
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