川观新闻记者 王培哲 刘川 宜宾观察 罗顺
11月13日，川观新闻记者从2024宜宾新能源汽车产业链供应链大会上获悉，7家新能源汽车供应链企业与宜宾三江新区集中签约，落地项目覆盖新能源汽车结构件的生产制造、动力总成和电池安全检测等方面。
位于宜宾三江新区的凯翼汽车是四川首家具备燃油和新能源双资质全品类的国有乘用车生产企业，是四川打造新能源汽车产业集群的主力军。
凯翼汽车生产车间。 罗顺 摄
今年3月，宜宾市与奇瑞控股集团有限公司签约，双方将共同打造高水平汽车产业集群。今年前10月，奇瑞集团产销突破202万辆，超过去年全年总和（188万辆），实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”。今年10月凯翼汽车已突破月产10000台，第四季度凯翼汽车将达到3.6万台以上。
与此同时，凯翼汽车也制定了“55511”发展规划，到2030年前，产销50万辆、新能源汽车销量超过一半、出口产销量超过一半。
相较于东部地区成熟的新能源汽车产业集群，宜宾新能源汽车产业发展曾面临本地化率偏低的问题。合肥的比亚迪汽车生产基地本地化配套程度达到60%以上，与此形成对比的是凯翼汽车仅有不足20%的零部件来自宜宾本地。面临愈发激烈的汽车市场竞争态势，车企需要通过提高本地化配套率来进一步降低生产成本，提高产品质量和交付效率。
为了实现发展目标，凯翼汽车和奇瑞向供应链上下游厂商伸出橄榄枝。
参加集中签约的芜湖常瑞汽车部件有限公司董事长吴应举透露，他们跟随奇瑞的脚步来到宜宾，此次常瑞签约合作项目预计总投资2.8亿元，建设年产10万套轿车冲焊（产品）生产基地，达产后预计年产值约5亿元。“随着宜宾凯翼汽车产销量的稳步增长，我们将建设自己的厂房，投入全自动冲压线和全自动焊接线。”
大会集中签约仪式。 罗顺 摄
参与此次签约的华霆（合肥）动力技术有限公司总裁王扬表示，作为整车配套企业，不仅期望参与宜宾动力电池产业集群的建设，还希望加入新车型开发项目。“我们的宜宾基地在9月份启动建设，目前已经开始试制。”
筑巢引凤，为适应汽车产业快速发展需求，宜宾三江新区正加快建设占地约2300亩的汽车产业园一期，并在东部产业园规划布局汽车产业园二期，新能源汽车配套产业发展空间持续拓展。目前，宜宾三江新区已落地21家零部件企业。
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