车上放两辆，车后拖一辆，在海门城南南通盛利行旧机动车拆解服务有限公司报废汽车处理厂厂区内，废旧车辆一排排地整齐码在厂房里，等待着工人对它们进行拆解。
“报废车进厂之后，工作人员首先会检查车辆状况，然后把除发动机、前后桥、五大总成以外的零配件全部拆解下来，在另外一间厂房里通过一台快速拆解机对旧车架进行拆解。”南通盛利行旧机动车拆解服务有限公司副总经理江文告诉记者。
在拆解车间内，各种设备满负荷运转，“咔咔”声此起彼伏。车门、轮毂、蓄电池、发动机等零件被一一拆解下来，由工人分类存放，随后各自去往新的地方——旧轮胎回收后送至下游企业，用于生产橡胶颗粒；性能较好的发动机，将送至专业工厂，依据国家标准进行改造翻新；车辆上的钢材，经由机器再次拆解破碎后，会被送至钢厂再利用。据了解，一辆普通家庭用车可拆解出0.7吨左右的废钢铁。
“自以旧换新政策实施以来，市民们的换购热情高涨，很多车主选择将旧车报废销户，购买新车，整理好相关票据后，便可领取不菲补贴。”南通盛利行旧机动车拆解服务有限公司副总经理江文说。
据悉，今年以来，国家出台了一系列汽车以旧换新政策，其中明确，推动汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，对按照规定进行汽车以旧换新的消费者予以补贴。江苏省同步实施汽车以旧换新工程，相继出台了《省商务厅等7部门关于做好汽车以旧换新工作的通知》《江苏省汽车以旧换新补贴申请操作指南》等一系列文件，促进汽车报废更新、推动汽车置换更新，拉动汽车梯次消费和更新消费。
相关政策极大激发了市民的换购热情，也让盛利行这样的旧机动车拆解服务企业忙碌起来。截至目前，盛利行公司共收购报废机动车1万余辆，与去年同期相比，增长50%左右。
在报废车销户查验区，车主赵东波将旧车开到地磅上。企业依据实际过磅重量，结算报废车辆残值款。根据旧车质量，一般会按照每吨2000元左右的价格支付给车主。
“老车开了很多年，耗油量很大，正想换台新能源汽车，碰上现在有以旧换新政策，就赶紧把老车报废了买新车，这一下能省将近2万块钱呢。”
“我们业务大厅内的工作人员针对以旧换新政策已全部参加了培训，整个材料的收录和上传过程也全部进行了优化。像赵东波这样的客户，前期手续我们确保半小时内就能完成。”江文告诉记者，为了应对报废数量急剧增长的实际，公司增加工作人员和机械设备，24小时昼夜倒班，极大程度提升了拆解效率和再利用率。同时与区商务局和公安车管部门积极沟通协调，加快置换补贴申领的整体速度。
据了解，目前一整套流程和手续下来，客户3天左右就能拿到注销证明和回收证明，以最快速度推动了汽车以旧换新政策红利落地“变现”。
记者：姜丽婷
摄影：朱帅
编辑：陈艳
责编：吴璟
审核：陈松
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