作为国家战略科技力量，中国航发始终把科技创新摆在重要位置，作为企业核心竞争力的源泉。
第十五届中国航展中国航发展台创新技术发展展区展出的产品，均为近年来中国航发坚持高水平科技自立自强、系统布局基础研究和前沿探索、加大关键核心技术攻关的成果。
大型客机发动机举国关注、举世瞩目。近年来，由中国航发自主研制、采用多项先进技术的CJ1000A发动机和CJ2000发动机已多次亮相各类展览展会活动。
CJ1000A民用大涵道比涡扇发动机为双轴直驱发动机，能够满足150至180座级单通道飞机对动力的需求，具有低排放、低噪音、低油耗的特点。
CJ2000是以配装双通道远程宽体客机为目标的大涵道比涡扇发动机，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的产品技术特点，耗油率低于现役同类型先进发动机产品。
清洁天空、可持续航空等对航空动力提出了绿色低碳发展要求，起动高度高、排气污染低、能效高的氢燃料发动机已成为未来航空动力技术变革的重要方向之一。
现场展出的兆瓦级氢燃料涡轴发动机以及200kgf推力级氢涡轮发动机燃烧室及供氢系统，均为中国航发依托自身行业优势、突破燃氢关键技术研制的新型产品，将为降低航空碳排放和引领航空能源体系变革探索新路径。
一代材料一代装备，材料研制对航空发动机创新发展至关重要。中国航发自主研发了多种先进航空材料和构件，可满足先进航空动力高性能、轻量化、长寿命等多种设计要求。
采用先进工艺制备的陶瓷基复合材料涡轮外环，具有低成本、短周期、致密度高特点，可适用于多种航空发动机构件批量化生产。多联体单晶涡轮导向叶片采用新一代单晶高温合金，是我国自主研制大推力发动机的关键部件。
先进制造技术是自主创新最集中的领域，也是加快航空发动机自主研制步伐的关键。
现场展出的航空发动机整体叶盘一体加工成型，体现了新一代航空发动机结构和气动布局设计，与以往传统盘、片分离相比，增强了流道的密封效果，减少55%以上的零件。粉末高温合金盘筒轴一体件采用粉末冶金成型技术，是国际上体量最大、结构最复杂、技术难度和要求最高的复杂构件，相比于传统分体结构粉末盘制备成本降低17%以上。增材制造涡流器突破了复杂构件增材制造成型关键技术，具有尺寸结构一致性及快速响应制造等特点。3D打印极简轻质微型涡喷发动机应用多学科拓扑优化和增材制造打印技术，整机综合性能达到同尺寸量级涡喷发动机国际领先水平。
面向未来，中国航发将不断强化创新发展，加快打造原创技术策源地，增加成果供给，在航空发动机事业自主创新发展的新路上稳步前进。
文字：杨 雷
图片：杨磊、牟鹏宇、李欣泽
校对：李泽林
责编：聂冰玉
核稿：焦静波
