9月30日
随着55501次综合检测列车
从南宁东站驶出开往玉林北站
南（宁）珠（海）高铁南玉段正式开始联调联试
全线开通运营进入倒计时
综合检测车驶入玉林北站
南珠高铁南玉段位于广西壮族自治区境内，正线全长193.31公里，新建五合(越行站)、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，改建既有南宁东站1座。
公司承建的玉林北站，是南珠高铁南玉段新建最大的车站，站场总规模为4台9线，设基本站台一座、岛式站台三座，车站最高聚集人数5000人。
在玉林北站建设过程中
项目团队通过理论分析、建模验证
现场实操优化等多种方法
解决了种种施工难题
型钢梁逆作施工
为解决玉林北站承轨层
型钢梁翼缘预留孔与柱钢筋定位难题
项目团队创新采用承轨层型钢梁逆作法工艺
先进行劲性钢梁安装施工
再进行底部角钢支撑及框架柱施工
保证了预埋件与型钢梁一次安装成优
提升区桁架整体提升
项目团队综合运用
两侧屋盖钢结构地面拼装，分块吊装
中部大跨度桁架楼面拼装整体提升的施工技术
并创新性地将提升器
全部设置于两侧吊装区桁架上部
使得桁架拼装与主体结构同步进行
最大程度实现平行流水作业
缩短施工周期
保障了施工安全和质量
压型机加工及传送
为避免常规举升机高空作业的风险
项目团队研发了一种
带有防护功能的输送导轨及传送装置
金属面板在建筑内部即可完成加工传送
有效减少了安全隐患
避免了场地受限、交叉影响的干扰
BIM管线综合排布
机电系统涉及给水、消防等10余项专业
功能复杂且与装饰装修接口处理多
项目综合运用BIM技术
优化管线综合排布
提高了参建各方的沟通效率
实现机房空间灵活布局
管线布设整齐有序
荣誉证书
项目以发展新质生产力为引擎
通过积极开展技术创新和新技术应用
形成了一批科技成果
确保了工程优质
先后获评
省级QC成果2篇、发明专利受理3项
实用新型专利授权24项
获得广西建设工程施工安全文明标准化工地
广西钢结构精品工程等荣誉
建成后的玉林北站
项目建成通车后
南宁至玉林的行车时间
将由最快1小时44分缩短至50分钟左右
广西将实现“市市通高铁”
对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地
推动广西北部湾经济区
和粤港澳大湾区“两湾联动”
具有重要意义
作者：常清华 罗翌力
编辑：侯明昊
主编：康 宇
审核：陈婧婧
投稿邮箱：jagsxc@163.com
