2024世锦赛结束了，如果要深入的回顾这届非常精彩的比赛，了解波加查的进攻有多么强势以及这种比赛是一个什么强度，功率分析必不可少，今天火锅就带大家从功率分析的角度看看这届世锦赛波加查有多强势。
波加查的两次进攻
比赛前半程基本是常规的节奏，直到还剩100.8km的时候波加查发动进攻以及还剩51.6km的时候他甩掉了西瓦科夫开始单飞，所以这两个时间点的功率就非常重要了。
恰好这两个时间点波加查身后都有车手跟随，属于他的独家见证了，因为波加查没有公开功率数据，所以我们能从这两位车手那里得到信息。
100.8km的进攻跟随者是美国队的奎因·西蒙斯，他完整的公开了功率，我们可以一探究竟。
在波加查进攻的第一时间他就贴了上去，在这2.1km的爬坡中，西蒙斯的最大功率高达1072w，可见波加查的起脚有多么强烈，这5.4%的坡度均速高达29.8km/h！西蒙斯的平均功率高达523瓦！功体比为7.4w/kg！他的心率也来到了比赛最高的时候，平均185bpm，最大心率192bpm！
而在最初跟随波加查的41秒中，他的平均功率高达743瓦，这种情况下他还是一个跟随者，波加查的功率会更高！
然后就没有然后了，西蒙斯在跟随一段时间之后爆了，在赛后他也表示自己感受到了不能离太阳太近，否则会被灼伤的感受，波加查的进攻实在太强大了，不过他也收获了非常好的名次，第九名，是美国队本届的最佳成绩。
第二次强力的进攻是波加查在UAE车队的队友，代表法国出战的西瓦科夫，如果看过比赛的车友们知道，西瓦科夫和波加查轮转了一段时间，在倒数第二圈的爬坡中被波加查拉爆了。
在倒数第二圈跟随波加查的数据我们能看看到有多么强力，12分42秒的起伏中，西瓦科夫平均功率高达443瓦，功体比为6.3w/kg！NP更是高达485w，这个强度已经超过了他的FTP，而波加查还在稳定输出，西瓦科夫也属于跟随的状态，本以为他能和波加查轮转到最后，但没想到也被灼伤了。
西瓦科夫最后一圈的时候，平均功率只有303瓦了，很遗憾之前的突围消耗太多，否则可能会有更高的排名，最后他收获了35名。
西瓦科夫的全程数据如上，我们能看到6小时40分的平均功率高达298瓦，NP高达352瓦，输出的能量接近7000kj，这就是世锦赛的强度！
很遗憾波加查的功率属于秘密没有分享，我们只能看到一些踏频和速度的数据，从进攻开始波加查的平均踏频就非常高，101km的平均踏频高达97RPM，均速高达44.4km/h！全程的平均踏频也高达92RPM，这和他的短曲柄有一些关系。
通过西蒙斯的数据我们基本能推论出，波加查的4分钟进攻功体比必然在7.5w/kg以上，甚至接近8w/kg，而单飞的时候功体比也在6.5w/kg以上，这就是当今公路车第一人的恐怖实力！
看完了顶级车手的表现，火锅还会为大家分析完赛功率是什么水平，我们距离完赛的差距有多大呢？尽在【火锅聊车】公众号，敬请关注。
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