国家高铁网“八纵八横”中的沿海通道的重要支线
“要凝聚多方合力，推动锁定重大交通网络规划，争取沪乍杭高铁奉贤设站、轨交奉贤快线尽快落地，导入更多重大产业项目，进一步为奉贤发展赋能。”
——区长王益群，来源2024年奉贤区在两会期间相关推送
“在提升交通能级方面，代表们建议依托沪乍杭高速铁路，增设奉贤站，支撑南上海城市空间体系拓展和长三角一体化发展的内在要求。
沪乍杭铁路是铁路枢纽总图中途经奉贤区唯一高铁通道，且2/3里程位于奉贤区境内，增设奉贤站，是弥补奉贤高铁服务空白、践行高质量发展的迫切需求。”
——奉贤代表提议汇总
来源奉贤规划局
沪乍杭高铁路网规划示意图
2024年5月，沪乍杭铁路完成预可研报告编制，目前已完成预可研审查；8月，沪乍杭铁路全线初测、初勘工作启动，项目同步进入可行性研究阶段。
按照铁路建设项目正常前期工作流程，项目预计能在2025年批复可研，2026年正式开工建设。
沪乍杭和通苏嘉甬高铁同时引入嘉兴南站。在通苏嘉甬高铁已全面开工的情况下，沪乍杭方案稳定和开工时间也直接影响了嘉兴南站改扩建的时间节点。
杭州机场高铁2023年已全面开工，而其桐乡至海宁观潮段受沪乍杭铁路引入桐乡站方案影响，迟迟无法开工。
2022年宣布开工、与沪乍杭货线走向基本平行的金山至平湖市域铁路，目前仍未实质性开工。由于均需与金山铁路接轨，受制于沪乍杭方案未稳定原因，国铁暂未对接轨方案启动审查。
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