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最近任泽平和余丰慧两位大佬说话太虎了！竟然建议5年内就要强制报废燃油车，还说要实现60%的新能源汽车市场占有率。
专家建议太激进，现实跟不上！
说实话，这建议有点过于理想化了。
就那句"错过新能源投资就像20年前错过买房一样"，听着就让人直冒汗。要知道，咱们国内充电桩的建设速度还跟不上新能源车的销售速度呢，这5年内就要全面禁售燃油车，想想都觉得头大！
特别是春节回老家，有的地方连个像样的充电桩都找不着，这不是要把车主往绝路上逼吗？
再说现在很多小区充电桩装个七七八八的，物业又不给力，经常出现"一桩难求"的情况，这日子可咋过？
而且新能源车虽说近些年"支棱起来"了，但说真的，一些痛点还真不是一时半会能解决的。
新能源车的续航里程、充电时间、电池寿命这些问题，都需要时间和技术来攻克。现在有些新能源车主开长途还得提前规划充电路线，算时间、找充电桩，跟打仗似的，这不就是典型的"上头"买车，"真香"变"扎心"嘛！
数据说话，市场更理性
乘联会最新数据可太耐人寻味了！2023年4月底的数据显示，纯电动车前四个月的同比增速只有19.9%，这增速明显放缓了。倒是插混车型同比增长了92.1%，这不就说明消费者更倾向于过渡性的选择吗？
插混车型成了"真香定律"的最好证明，既能享受新能源补贴和牌照福利，又不用担心续航焦虑，这不就是老百姓最实在的选择吗？
禁售燃油车的三座大山
老黑我总结了下，要是真要5年内禁售燃油车，起码得先爬过这三座山：
1.基础设施山：全国充电桩数量严重不足，农村地区更是稀少得可怜。这活儿干起来可比盖房子难多了！特别是老旧小区改造，那个难度，光想想就头秃。
2.技术成本山：新能源车的电池成本还是太高，这不是嘴上说说就能降下来的。
现在很多"顶呱呱"的新能源车，价格都能让普通工薪族"气的蹦起来"。一台20万级别的新能源车，光换一次电池组就得花十来万，这谁顶得住啊？
3.使用习惯山：咱们国内消费者用了几十年的燃油车，这习惯说改就改？北方冬天续航直接"跌冒烟了"，南方夏天开空调续航狂掉，这些问题都得解决啊！
车企转型也不是闹着玩的
传统车企这些年在新能源领域投入了大把银子，但是真正能"上桌第一个动筷"的没几个。有些车企的新能源产品就是个"老咕噜棒子"，换个电池组就说自己是新能源车了，这不是糊弄人吗？
而且，现在新能源车市场竞争激烈，价格战打得那叫一个热闹。动不动就降价几万块，搞得老车主天天"气的蹦起来"。这种情况下，让所有车企5年内完成转型，这不是要他们的命吗？
理性看待新能源转型
作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我觉得新能源转型是大趋势，但也不能搞得太激进。与其强制报废，不如让市场来决定。等新能源车真的各方面都成熟了，消费者自然会用脚投票。
有些号称"国民神车"的，结果电池衰减快得让人直跺脚，维修成本高得吓人，这不是坑人嘛！市场需要的是循序渐进的转型，而不是一刀切的革命。与其听专家"语不惊人死不休"的建议，不如脚踏实地解决实际问题。
你们觉得专家这个5年禁售燃油车的建议靠谱吗？作为车主的你，会为了响应环保而提前换车吗？欢迎在评论区和老黑聊聊你的想法！
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