春运期间，为最大限度满足旅客购票乘车需求，唐山站合计调整客车28.5对，其中加开春运临客17对，包括直通临客10对，管内临客7对。详情如下：
加开春运临客17对
北京～唐山K5254/3次。
图定客车变更运行区段6对
哈尔滨东～山海关K1012/1次，运行区段改为哈尔滨东（西）～北京丰台，车次改为K4126/5次。
图定客车停运1对
长沙南～沈阳G1217/8次。
淡季停运列车恢复开行1对
图定客车时刻及停站调整3.5对
哪些地区出行变化更大？
调图后，北京南站首次开行前往苏州南站、盛泽站、湖州南浔站的列车。同时，加密开行350km/h的始发列车，每天19：00起，每间隔4分钟始发一列350km/h的标杆列车，分别是去往上海虹桥、杭州东、南京南、合肥南等方向。
依托集大原高铁开通和一季度调图，京张高铁由以前通达张家口、太子城、延庆、大同、太原、呼和浩特、包头等地区，延伸至西安、兰州、侯马、运城、成都等西部主要城市。
跨境列车大幅增加，广深港高铁日常跨境动车组列车增至242列，首次开行西安北、武汉、揭阳至香港西九龙站始发终到动车组列车。北京西至香港西九龙间高铁动卧列车往返旅行时间分别压缩33分钟、59分钟。 北车南下运行时间大幅压缩。首次开行呼和浩特、包头等地前往杭州、上海、重庆、成都等城市的高铁列车20对，其中呼和浩特至成都间最快10小时43分钟，较之前压缩13小时左右。 沈阳至北京的G920次、长白山至北京的G3603次等10对高铁列车，将升级为复兴号智能提升动车组，提供更加智能、舒适的乘车环境。
为什么要实行新列车运行图？
释放运力。调图的基础是铁路运营里程不断增长，2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，投产新线3113公里，为新图实行提供了运力支撑。比如，沪苏湖高铁开通，就织密了长三角路网，让京沪线上的高铁列车延长了运行区间，可以让更多的城市通过铁路联通。 满足需求。近年来，我国铁路客流量持续增长，2024年年度客流量首次突破40亿人次，创出历史新高，而根据预测，2025年，铁路年客流量预计还会增加2亿人次，超过42亿人次，旺盛的需求也是铁路调图的主要原因之一。
升级了哪些列车服务？
调图后，列车数量更多，速度更快，一些特色列车和服务也正在满足旅客不断升级的出行需求。
不只是旅拍列车，“丝路梦享号”“熊猫专列”等特色旅游列车，冰雪游、研学游等精品线路也随着调图不断丰富。
同时，铁路12306系统功能不断优化，针对学生、务工人员等重点群体购票需求开设服务专区，用好同车接续、在线选座等功能，提升旅客购票体验。
目前，以下方面便利程度大幅提升：
铁路畅行码覆盖所有动车组列车。
全国120个车站可实现便捷换乘。
31个车站实行铁路到达旅客乘坐地铁免安检。
“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车，持续提升列车餐饮服务品质。
84个车站提供互联网订餐服务。
老幼病残孕等重点旅客服务。
线上预约和线下响应效率不断提升。
增开货车保重点物资运输
来源/环渤海新闻网、央视财经、中国铁路
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