比较新的公路车通常采用更紧凑的几何，这就意味着自行车的上管更向下倾斜（如下图）。这样紧凑的车身，让坐杆更多的暴露在上管上面，看起来比老式自行车更高。
公路车的车把特别低，如果两辆相同高度车座的自行车，车把更低的明显会给人一种车座更高的错觉。
普通车手的车座看上去比较高，很大程度是一种视觉上的错觉。
同样职业车手的车座看上去更高，往往是因为他们的车把更低，车身更紧凑。毕竟车座的高度，是根据骑手的腿部长短决定的，腿长相同的两个人，设置车座的高度是一样的，而车把更低的自行车就会显得车座更高。
当你的膝盖弯曲时，你的腿部力量会变弱，而当它几乎笔直时，你的腿会更有力。
较低的自行车座让您以非常弯曲的膝盖踩踏板，以相同的速度骑行显得更费力。而更高的车座（在合理的范围内），让你的腿保持在一个更有力、更舒适的范围内。就好比深蹲一样，你越往下蹲，你的腿部就越弯曲，你会感觉越累。
上锁鞋锁踏的骑手的自行车看上去更高。因为锁鞋的防滑钉往往前脚掌下方，与锁踏相连接而固定在一起。而休闲骑手，一般会比锁鞋防滑钉位置往后一点，这也导致上锁踏的骑手的车座看上去也会高一点。
注：对于实际骑行，即使你没有使用锁鞋锁踏，也应该将前脚掌保持在踏板的中心上方。
有各种专业、先进的技术可以为你做一个完整的模拟测试，定制一个完全合身的高度（精确到毫米）。作为一个普通人完全没必要，简单的设置就可以。
当你骑上自行车，将后脚掌放在踏板上，然后慢慢骑行。如果你的膝盖完全伸直，并还有对踏板有一定的踩踏力度，那么这个高度差不多就是合适的高度。
如果你的膝盖仍然弯曲，升高车座进行调试。
如果你的脚后跟没有作用力在踏板上，或者你必须倾斜屁股来保持踩踏，那么请将车座稍微放低一些。
许多人担心自行车，车座过高导致停车的时候脚无法触地，所以实际骑行的时候，如果要停车可以停靠在路边的马路牙上，或者离开车坐（久坐之后的站立还能缓解对软组织的压迫）站立停车，才是安全可靠的停车方法。
