△“发展新质生产力 赋能可持续交通”2024交通企业社会责任（ESG）年会现场
10月17日，中国交通企业管理协会主办的“发展新质生产力 赋能可持续交通”2024交通企业社会责任（ESG）年会在黑龙江省哈尔滨市召开。中铁四局“雅万高铁‘建’证‘世纪握手’”案例荣获2024交通企业社会责任（ESG）“卓越案例”。
△获奖证书
△中铁四局雅万高铁项目青年突击队荣获第28届“中国青年五四奖章集体”荣誉称号
△2023年10月17日，国家主席习近平在北京人民大会堂同来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛并进行国事访问的时任印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕。
印度尼西亚位于赤道附近，太平洋与印度洋中间，也是世界多国海运与航运的重要枢纽。由于印尼的岛屿相对分散，长期以来更注重发展海运和空运，其陆地交通基础设施建设相对落后。如何推动铁路现代化升级，改善当地的陆路交通情况，印尼的选择是从修建雅（加达）万（隆）高铁开始。
雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准。
雅万高铁全线共有3座梁场，其中中铁四局承建的四号梁场承担雅万高铁1066榀箱梁预制和架设任务，也是雅万高铁全线3个梁场中规模最大、箱梁预制架设榀数最多、标准化程度最高的梁场。同时，四号制梁场是中国高铁“海外第一梁”的诞生地，是中国高铁“走出去”的首座海外“智慧梁场”。
△7月3日，雅万高铁试运行通过中铁四局建设的K139桥。
四号梁场架梁口两端原设计为路基，征地困难，拆迁多，施工周期长，很难实现快速架梁，为此项目技术团队提出将部分路基改为桥梁，合理布置桥墩位置，避免公共设施迁改，加快了施工进度，实现了全线首梁架设。
△列车停靠在中铁四局承建的雅万高铁德卡鲁尔动车所。
作为首座海外“智慧梁场”，中铁四局雅万高铁四号梁场建设了信息化、智能化系统的集成中心，具有梁场施工可视化、计划管理预警、智能张拉压浆、隐患排查、智能喷淋养生、安全培训云平台、倾斜摄影实景模型、3D作业指导书等八大系统，对施工质量与安全进行全方位管控，并研发出适应雅万高铁的新型混凝土简支梁、中国标准的简统化接触网以及121种不同类型桥梁支座和强化防腐钢材，确保雅万高铁高质量建设。
△中铁四局承建的雅万高铁德卡鲁尔动车所。
△中铁四局承建的德卡鲁尔车站，群山环绕中的车站成为热门打卡点。
△中铁四局承建的德卡鲁尔车站候车大厅。
此外，梁场技术团队结合印尼雅万高铁实际情况，创新应用了折叠式养护工装，混凝土强度的上升效果显著，大大提高了箱梁的养护效果，有效节约了人工和时间成本，加快了箱梁预制施工速度，为提前完成全部箱梁预制任务提供了强有力保障。
雅万高铁所在的爪哇岛是印尼第五大岛，区域地震烈度高达九级，火山频发。中铁四局承建的雅万高铁德卡鲁尔车站位于万隆市德卡鲁尔镇，站房建筑面积为1.5万平方米，设2台4线，预留2台5线，可同时容纳1500人候车，高峰每小时发送量为3200人。德卡鲁尔车站地处万隆火山沉积岩上，地质情况复杂，为了确保建设质量，技术人员加强地质分析，优化施工方案，创新了软基处理工法和工装设备，并发表实用型技术专利多篇，其中《结构性软土扰动式插打塑料排水板施工方法》获省级工法专利。
△中铁四局承建的德卡鲁尔车站，群山环绕中的车站成为热门打卡点。
德卡鲁尔站周围群山环绕、河流蜿蜒，其设计理念遵循“山水相融，自然之美”主题，将当地自然风光的曲线之美运用在车站建筑中，凸显自然灵动之美。建筑立面采用高低错落曲线设计，似山峦叠翠，与周围群山形成呼应。
△中铁四局承建的德卡鲁尔车站候车大厅。
△中铁四局承建的德卡鲁尔车站内部。
立面材料采用大面积玻璃幕墙和铝板幕墙，似水波粼粼，与周边村落交相呼应。从车站出发，可便捷前往万隆市区亚非会议纪念馆、万隆动物园等著名景点。
一条高铁能联通的不仅是印尼的两个城市，更是两国人民的心。“随着交流的增多，我和我的印尼同事们已经从从一开始的陌生拘束，到现在的主动相互了解和彼此支持，我能感受到我们的友谊在升华。”中铁四局雅万高铁四号梁场员工李金朋说。
△两名印尼建设者为中国制造点赞。
尽管施工进度一刻都不能耽误，但逢年过节，项目部都会组织篮球或羽毛球比赛，以及包饺子、大合唱等联谊活动，抚慰一线员工的思乡之情，这也为印尼员工提供了近距离感受中国文化的机会。
△7月1日，中铁四局雅万高铁建设者正在万隆德卡鲁尔与当地居民联欢。
“我们虽然来自不同国家，有着不同文化，但能像家人一样一起过节，我感到特别开心。为了保障高铁建设进度，很多中国同事无法回国陪伴家人，他们身上有很强的责任感，我很欣赏他们，也很感谢他们。”中铁四局雅万高铁二分部翻译Marrisa（玛丽莎）说。
△中印尼方技术人员学习交流高铁垫石知识。
同时，建设期间，中铁四局持续加大对印尼员工的培训，积极帮扶印尼组建一支自己的高铁建设员工队伍，累计培训印尼籍技术骨干达360余人次，印尼员工达万余人次。
△中印尼两国的建设者正在参与德卡鲁尔车站建设。
对于中铁四局雅万高铁四号梁场工程部的印尼技术员Randi Ramdhani（兰迪·拉姆达尼）来说，雅万高铁的建设不仅将为他的家乡带来巨变，同时也让他的人生越来越精彩。
2020年11月份，拉姆达尼入职中铁四局万隆制梁场。工作伊始，他对高铁技术很陌生，项目部安排了工程部技术主管余跃与他对接，并制定一对一的“导师带徒”计划和技能培训方案，利用理论学习与现场实践教学的方式学习高铁箱梁预应力技术和桥墩垫石的高程和中心位置的控制及要求等基础知识。经过近半年的学习，他已经能够独当一面。
△中印尼两国的建设者正在参与德卡鲁尔车站建设。
“十分感谢中国师傅的手把手教学，目前我专门负责与印尼方WIKA分部对接垫石交接工作。”拉姆达尼说，在业务精进的同时，他的中文水平也有了一定的提高，收入也比刚入职实习时涨了近1000元人民币，以后有机会一定到向往已久的中国看看。
中铁四局雅万高铁项目部多措并举保障项目员工健康安全，普惠周边群众。向当地捐赠医疗防疫物资，并在周边社区开展公共卫生宣讲，编写手册并翻译印尼语印制1万册赠发沿线村庄。
△项目部组织中印尼员工集中接种疫苗。
保障印尼员工和当地村民身体健康的同时，项目部还聘用当地3000余名工人，积极带动就业。按照印尼法律进行知识转移以及开展劳工培训，开设包括汉语、技术、安全质量控制、设备操作、劳务技能等多类型培训班数百余次，培训员工近万余人次，为当地提供直接、间接就业岗位20余种等。
△一位抱着孩子的雅加达市民在观看雅万高铁试验列车。
△万隆市民向着迎面驶来的高铁列车频频挥手。
同时，项目部还出资为地方村民打井取水解决用水问题，为当地学校捐资助学，为附近村庄修缮祷告场所、便民道路等，两国节假日期间送慰问、送祝福、送文化，实现了中印尼深度文化融合，与印尼人民架起了“连心桥”。
与世界相交，与时代相通。雅万高铁铺就的是一条融合之路、开放之路、共富之路，不仅缩短了城市间的时空距离，还会带动产业结构优化升级，为沿线经济发展赋能。
编辑：倪明
主办单位：中铁四局一公司党委宣传部（企业文化部）
