14.3亿吨
3207.2亿吨公里
90.7亿元
这一串串数据背后
意味着什么？
近日
内蒙古交通运输厅
传来振奋人心的消息
2024年1-7月
内蒙古货物运输稳步增长
全区完成
综合货运量和货物周转量
分别为14.3亿吨、3207.2亿吨公里
同比增长7.2%和2.4%
增速位于全国前列
其中
公路货运量9.0亿吨
同比增长10.0%
铁路货运量5.3亿吨
同比增长2.8%
民航货运量2.4万吨
同比增长47.3%
今年以来
全区交通运输行业多措并举
推动经济稳定较快增长
平坦宽阔的公路上
满载货物的车辆风驰电掣驶过
复兴号列车上
满怀希望的人们踏春而来
人在家中坐，货从八方来
在北国的呼和浩特
我们可以品尝到
海南的荔枝
甚至南太平洋的海鲜
……
海南去皮椰青
快递“走”三天就能来到呼和浩特
内蒙古特色农畜产品
从草原走向全国
一“进”一“出”
内蒙古与全国在车辆的来往穿梭中
延续了“田间地头”的新鲜和口味
现代物流一头连着生产
一头连着消费
物流为消费提供了便捷保障
也是经济通畅的“命脉”
全区网络货运完成货运量1.42亿吨
交易额90.7亿元
分别同比增长561%、370.1%
曾几何时
在荒无人烟的戈壁大漠里
商队需要借助骆驼队跨越边境
无人驾驶、自动控制
科幻一直存在于我们的想象
如今
AGV无人运输
变成了甘其毛都口岸的智慧驼铃
AGV通过智能化控制
能够实现全时段全天候连续转运
1台AGV无人驾驶跨境运输车工作效率
约是一辆全年运行
普通双挂汽车的6.4倍
相较以往的人工通关
效率更高、成本更低
大大提升了能源运输通关量
甘其毛都、策克口岸
跨境无人驾驶运输车辆（AGV）
累计通关4.09万辆次
累计运输煤炭270.91万吨
今年运行全国首个双挂列车
现身鄂尔多斯
载重总质量为74吨
较于普通“牵挂”组合
运输容积可提升50%
如果按1只成年大象体重约为6吨来算
（✓ 可载满大象一家三代 ）
多式联运双挂汽车列车
将原来由两台牵引车完成的运输量
改用一台牵引车完成
既能降低地区物流成本
还能提高经济运行效率
并推动大宗货物运输节能减排
鄂尔多斯先行试点
将为双挂汽车列车
在全国推广提供鄂尔多斯方案
累计运行771辆次
完成载货运输测试4.4万吨
降低物流成本20%
提高运输效率30%
还有！还有！
内蒙古道路普通货物运输车辆
年审、从业资格证补证、换证等
18项高频事项
实现“跨省通办”
优化审批流程 主动靠前服务
司机告别“多地跑”“折返跑”
累计受理22.9万件
共办理大件运输许可13多万件
一幅幅图景 一组组数据
这只是内蒙古货物运输
“成绩单”的一部分
2024年全区交通运输工作
聚焦办好两件大事
着力推动“三个转变”
以交通运输高质量发展
服务保障自治区
闯新路、进中游
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