随着科技的发展，很多肢残人士也可以驾驶汽车出行。这样一来，能不能停车，停车是不是方便，就成为残疾驾驶员关注的问题。今天就让我们跟随无障碍监督员，探寻北京的无障碍停车位。
无障碍监督员潘逸飞因为受伤造成双下肢失能，出行需要乘坐轮椅。后来潘逸飞考取了C5驾照，他可以驾驶专门的车辆长距离出行了。潘逸飞说：尽管在驾驶的时候双腿不能帮忙，但是出行依然十分的方便。![]()
用手代替脚驾驶汽车，作为轮椅使用者的潘逸飞驾驶的汽车自由穿梭，今天他将带领记者探访城市停车场中的无障碍停车位的情况。探访的第一站，他选择了家附近的一个商业综合体的地面停车场。![]()
在保安的指示下，潘逸飞很快找到了地面无障碍停车位，并顺利停车。记者发现，无障碍停车位和普通停车位最大的不同就是，车位显得更为宽敞。在车位的一边，还有横线标注的专门区域。![]()
作为轮椅使用者，上下车都需要轮椅配合，足够的空间就显得尤为必要。潘逸飞说：这个无障碍停车位合规且方便。按照国家标准，无障碍停车位两边需留出不低于一米二的宽度，这是无障碍停车位必要条件。相对于地面，地下停车场光线相对昏暗，那么，潘逸飞还能够顺利找到无障碍停车位吗？![]()
潘逸飞说：按照规定一进入停车场，在显眼处就应该有标识指示无障碍停车位的所在地，确保残疾人能够第一时间找到，方便使用。如果没有标识或者标识不清楚，则应该有专人提示引导。在保安的指引下，潘逸飞再次找到了无障碍停车位，记者发现：车位上方和地面都有清晰的的无障碍停车位专用标识。潘逸飞告诉记者：为了确保无障碍停车位物尽其用，不被社会车辆占用，应该在无障碍停车位上放置锥桶，并由专人看管。![]()
潘逸飞告诉记者：正规的无障碍停车位，至少应该做到“宽度留够”、“标识清楚”“专人管理不被占用”三点要求。根据《无障碍设计规范》要求：每一个停车场无障碍停车位数量不少于总数2%，且最少拥有一个。随后，记者跟随潘逸飞去到了旁边广场的地下停车场，其中光是二层的无障碍停车位多达5个。到目前为止，连续探访的三个停车场地的无障碍停车位数量都超过了规范要求的最低数量。
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这是一个公共服务停车楼，在进门处有一个清晰的指示标识。潘逸飞驾车直奔五楼，每一层楼都有持续性标识引导。在五楼潘逸飞发现：有整整一排无障碍停车位，每一个停车位的标识、宽度都符合规范。由于无障碍停车位位于五楼，停完车必然面临着下楼的问题，潘逸飞决定体验一下，在五楼停完车，能不能顺利地下楼去到一层。
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潘逸飞告诉记者，无障碍停车位只是无障碍环境的一个点位，除了关注点位，更要关注无障碍点位与点位之间的接驳。把无障碍停车位设置在5楼，就必然要安装直梯，并在路面设置缓坡，才能让轮椅使用者真正地实现无障碍出行。作为无障碍监督员，潘逸飞也在此呼吁：每一个残疾人应该积极融入社会，多出门，多体验，及时向各单位反映生活中存在的无障碍需求，促使无障碍设施设备的进一步完善和提升。
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2023年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境法》正式实施，为保障残疾人和老年人平等、充分、便捷地参与和融入社会生活，提供了坚实的法律保障。从设施建设到信息交流方面系统性地做出了规定，为改善民生服务提供了有力支撑。
编辑：赵建鑫 责编：水母
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