再出发！中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列迈入常态化开行新征程
11月24日，北京京平综合物流枢纽产业发展有限公司所属企业——北京京津商谷国际物流有限责任公司与北京天御福管理有限公司联合运营的中老铁路(万象一昆明一北京·平谷)国际冷链专列暨“京滇·澜湄线”从老挝万象鸣笛启程。这是继10月12日该班列首次开行之后再次出发，标志着中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列迈入常态化开行新征程。
据悉，本次班列运输了20个冷藏集装箱近450吨老挝香蕉，途经昆明短暂中转后，一路开向北京平谷。此趟班列的常态化开行为中国与老挝及东南亚各国的商品进出口、贸易往来提供了物流通道新选择，也将为京津冀地区更多企业、消费者提供优质、快捷的物流服务与商品服务。未来，班列将以“双向对开、常态运行”为中老合作再拓繁荣通道。
在中老建立全面战略合作伙伴关系15周年之际，此次中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列暨“京滇·澜湄线”的常态化开行是推进共建“一带一路”战略，强化中国与东盟国家合作的具体实践，有助于打造中国与东南亚贸易发展的新经济走廊，推动更多东南亚商品走进来，同时让京津冀优势产能与产品更好地走出去，以班列的常态化开行更好地将互信和友好合作转化为实实在在的成果和效益。
在平谷区“服务首都的综合性物流口岸”功能定位指引下，京平物流枢纽将以中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列常态化开行为契机，更好地服务中老物流联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的格局，让老挝香蕉等优质水果“鲜发制人”，更让京津冀地区优质产品自信远航。
每斤3.99-5.99元！老挝香蕉正式亮相北京各大超市 市民争相购买！
10月30日清晨，随着北京中老铁路国际冷链专列的抵达，首批来自老挝的香蕉正式亮相京城的京客隆、永辉、果多美等各大超市，并以每斤3.99元至5.99元的价格上市销售。
早上七点半，永辉超市鲁谷店的大门刚刚开启，众多前来“赶早市”的消费者便惊喜地发现，水果区的显眼位置已经整齐地摆放着老挝香蕉。超市内的服务人员热情地向顾客介绍这批香蕉的来历：“这些香蕉是通过我们国家一带一路项目修建的中老铁路运来的，品质上乘，价格实惠，欢迎大家选购。”
为了确保顾客能够方便地挑选到这些远道而来的水果，超市还特别安排了专人负责将老挝香蕉整齐地码放好。一位正在选购的消费者表示，她发现老挝香蕉不仅外观诱人，口感也非常好，而且价格相比其他进口香蕉更为亲民。她将这些香蕉放进了自己的购物车中，准备给家人品尝。
据了解，老挝土壤和当地气候适合香蕉生长，种出来的香蕉有机质含量高，清甜可口、口感糯，成熟后没有硬芯，据采购这批老挝香蕉的新发地香蕉大王商户张忠义介绍，10月30日首批抵京的老挝香蕉将有4.5吨投放到京客隆超市。他透露，首批通过中老铁路国际冷链专列抵京的香蕉，比以往陆运节省了4天左右的时间，同时运输成本降低6%。
此次中老铁路专列香蕉的上市，不仅丰富了首都市场的水果品种，也为消费者提供了更多元化的选择。同时，这也标志着中老两国在农产品贸易方面的合作取得了新的进展。
文/北京青年报记者 李佳
390吨老挝香蕉抵达北京，北京将筹备东盟（老挝）进出口水果交易中心！
10月20日，中老铁路(万象—昆明—北京·平谷)国际冷链专列停靠在北京市平谷区京平综合物流枢纽(无人机照片)。
当日，首趟中老铁路(万象—昆明—北京·平谷)国际冷链专列暨“京滇·澜湄线”抵达北京市平谷区京平综合物流枢纽，首发接车仪式同期举行。据了解，本趟国际货运班列10月12日从老挝万象南站驶出，运载着产自老挝的390吨优质香蕉，由磨憨口岸入境，通过全程冷链运输抵达北京。
这是10月20日在北京市平谷区京平综合物流枢纽拍摄的中老铁路(万象—昆明—北京·平谷)国际冷链专列。
“列车有外挂发电设备，保证全程冷链运输抵达北京，我们管它叫背包式冷藏箱。”中铁客货冷链物流部部长易强介绍，“我们在广州有监控中心，能24小时监测到集装箱的地理位置和温湿度，并且能根据客户要求远程控制。”
10月20日，中老铁路(万象—昆明—北京·平谷)国际冷链专列停靠在北京市平谷区京平综合物流枢纽。
现场，多家香蕉经销商签署了销售供货合同，其中就包括新发地的“香蕉大王”张忠义。他说，从前，老挝香蕉通过公路运输进我国，不但没有全程冷链，在口岸交接换车时还会产生损耗，全程需要20天左右。“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车开通后，老挝香蕉在北京市场的占有率有望从30%提升到50%以上。
这是10月20日在北京市平谷区京平综合物流枢纽拍摄的中老铁路(万象-昆明-北京·平谷)国际冷链专列暨“京滇·澜湄线”首发接车仪式现场。
老挝香蕉乘班列进京，背后离不开平谷区的努力。2024年是中老建立全面战略合作伙伴关系15周年，10月10日，平谷区联合老挝工商会在老挝万象举行平谷推介会，与老挝多家公司签订战略合作协议，全面加强在国际供应链、跨境贸易等领域的合作。随后，平谷区相关负责人先后走访多个香蕉种植基地，积极组织货源，仅用时3天完成集货，保证了班列开行的基础货源要求。
京平综合物流枢纽公司董事长赵亮介绍，中老铁路国际货运列车采用“一箱到底、全程制冷”的运输模式，能够充分发挥集装箱多式联运的优越性、便捷性和高效性。
10月20日，工作人员在北京市平谷区京平综合物流枢纽展示产自老挝的香蕉。
除了将东南亚货物运进北京，今后，中老铁路国际货运列车还将把京津冀地区农业产品运输至老挝、泰国、新加坡等国家和地区。预计今年12月初，班列将实现常态化开行。
下一步，本市将充分发挥中老铁路黄金线路优势，探索双向进出口贸易及物流冷链运输服务等业务。积极筹备东盟（老挝）进出口水果交易中心，促进区域经济高质量发展。
10月20日，中老铁路(万象—昆明—北京·平谷)国际冷链专列停靠在北京市平谷区京平综合物流枢纽。
来源：新华社、平谷你好
去老挝种香蕉有没有前途？广西“香蕉大王”告诉你
在中国甚至东南亚香蕉圈，提及卢义贞，几乎无人不知。
卢义贞是隆安县那桐镇人，上世纪80年代开始种香蕉。他是广西香蕉协会会长，很多人称他为广西“香蕉大王”。
上世纪80年代，卢义贞开始承包土地种植香蕉，如今，他的产业园里主打的水果品种有香蕉、火龙果和柑橘，总面积达8万多亩。然而在卢义贞心里，香蕉永远是他的根。
▲卢义贞在香蕉产业园里。受访者供图
在过去的20多年里，卢义贞经历了香蕉产业的起起落落。随着国内香蕉市场的不断转移，越来越多的种植者开始放眼国外市场。
东盟凭借着毗邻中国广西的优越位置、适宜的土壤和气候、拥有四季供果能力以及零关税的优惠，成为最热门的投资市场。
2015年，卢义贞前去东南亚国家实地考察，在他看来，老挝是最适合种植香蕉的东盟国家。在他的带动下，越来越多的企业或个人走出了国门，在东盟国家开始租地种香蕉。
然而，在老挝种香蕉的过程并没有外界想象的那么简单。
“刚去的时候，我们靠翻译和当地人沟通，但效果不佳。比如，当地根本没有降雨量这个说法。”卢义贞表示，香蕉是精细化作物，对环境的要求比较高，还要避免台风、黄叶病的侵害。
4年的时间里，卢义贞往老挝派了200多名种植管理人员。刚开始，由于语言不通，翻译时出现偏差，没有精准把握种植时间，错失了时机，再加上香蕉受寒，品质受到影响。卢义贞心痛地说：“一旦受寒，香蕉的批发价从5元/公斤，跌到3元/公斤。”
此外，老挝当地的路况，也给香蕉运输带来了困难。
老挝金穗香蕉基地
经过多年的摸索，卢义贞终于在老挝稳定发展了3.2万亩的香蕉园，种植香蕉、火龙果、柑橘、甘蔗等作物，然后再返销国内。
6月，正是南宁香蕉的生长期，8月才能集中上市。而在数百公里外老挝北部的乌多姆赛省，那里的香蕉正处在上市高峰期末尾，正好补足了国内的空白。
南宁香蕉企业走出去，不仅给自身带来了利润，也给当地带来了极大改变，带动了当地农民脱贫致富，当地人的人均年收入从不到1000元人民币提高到2万~3万元人民币。卢义贞说：“当地政府和农民很欢迎我们。”
卢义贞还告诉记者，经过这几年的磨合，现在老挝基地的管理人员，都能用老挝当地的语言和农民直接沟通。
据老挝相关媒体报道，在老挝生产的所有经济作物中，香蕉是收入最高的作物。
“中国的香蕉产业园给老挝带来了最先进的智慧农业设施。”随着公司的不断发展，卢义贞的公司已经形成一个多元化产业集团。
目前，他在老挝的香蕉园已经开始应用自主研发的滴灌系统，为不断培育口感更好、品质更优、果形更美的香蕉果品提供精准的培育研究数据。
利用空气温度传感器、空气湿度传感器等传感设备，能实时监测香蕉种植的环境。
研究所人员只要登录手机App或者在电脑上登录，就可以远程随时随地查看香蕉种植基地的各项关键数据。此举大大提高了管理水平，目前在老挝的产业园里，两个人就能管理20亩香蕉地。
卢义贞介绍，现在南宁香蕉企业在老挝开展海外种植的规模已经达到10万亩，并把先进的智慧农业设施带到了当地，给当地农业注入了科技的力量。
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为何老挝香蕉能逐步占领中国香蕉市场
近几年，老挝的香蕉逐渐在占领中国的香蕉市场，分析原因，首先是质量，其次，每年我国1月至4月的香蕉产地都处于一个尴尬的境地，病虫害、台风、土地问题。
通过研究老挝琅勃拉邦与广西在同一施肥条件香蕉在果指特征、品质指标以及果皮、果肉中氮、磷、钾元素含量的差异。
结果发现：外观性状与内在品质无显著性差异，老挝香蕉瓤皮比高于广西香蕉，且果皮色泽比广西香蕉好；老挝香蕉与广西香蕉果皮中氮、磷、钾元素含量存在显著性差异，果肉中只有氮含量存在显著性差异，果肉中磷、钾含量吾显著性差异。
香蕉属于国际性大宗水果，中国香蕉产业受到土地资源、自然灾害以及香蕉枯萎病的制约。
其中寒害与台风对香蕉产业影响巨大，香蕉在日平均气温≤8 ℃、最低气温≤5 ℃即会发生低温寒害，且茎大质脆、叶大易折、根浅果重，极易遭受风害。
此外，香蕉各主产区应市时间受到天气、病害的影响，在春节至清明期间经常出现香蕉消费的空档期，为了满足国内消费需求，“进口香蕉成为中国香蕉产业的需要。
老挝作为东南亚唯一的内陆国家，相比中国香蕉主产区具有更加优越的气候条件。
老挝全年平均气温约25℃、年降雨量达1 700 mm，气候炎热湿润，适合香蕉的生长，香蕉在生长过程中免受寒害、台风等自然条件的影响。
国内香蕉生产化水平已经比较完善，但由于自然条件、土壤肥力等条件差异，香蕉生长发育规律、养分吸收特性会有所差异，对品质造成的差异也是境外投资潜在风险之一。
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