【导读】国家邮政局市场监管司对申通快递进行安全生产行政约谈，涉1名员工死亡事故
中国基金报记者晨曦
物流行业大消息！申通快递被约谈！
9月30日，国家邮政局官网信息显示，近日，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对申通快递有限公司（以下简称申通快递）进行行政约谈。
约谈指出，近日申通快递黑龙江省分拨中心发生伸缩机倒塌致1名员工死亡事故，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位等问题。
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近日，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对申通快递进行行政约谈。
约谈指出，今年以来，各级邮政管理部门、各寄递企业深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要指示批示精神，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，把安全生产摆在重要位置，扎实开展安全生产治本攻坚三年行动，大力推进行业安全管理规范化建设，未发生较大以上安全生产事故，行业运行总体安全平稳。
但是，近日申通快递黑龙江省分拨中心发生伸缩机倒塌致1名员工死亡事故，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，伸缩机等设备安装使用不规范，安全生产规范化管理缺失，处理场所“四不”问题整治不到位，从业人员安全教育培训缺失，违规作业、有规不依等问题隐患突出，教训深刻。
约谈要求，申通快递要高度重视安全生产工作，进一步树牢安全发展理念，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，落实安全生产治本攻坚三年行动要求，严防各类安全生产事故，守护好人民群众生命财产安全。
申通快递要深刻吸取事故事件教训，举一反三，对照《邮件快件处理场所、营业场所安全管理规范化二十条细则》和《邮政企业、快递企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》立即对处理场所伸缩机等设备全面开展问题隐患排查整治，动态掌握各类安全风险，列出清单、建档立账，明确责任措施和整治期限，消除事故隐患，严控重大安全风险。
申通快递要全面提升全网安全管理规范化水平，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备隐患问题，强化设备安装资质审查和安全验收，严查分拣员、装卸员违规操作问题，坚决防范场内机械伤害等事故发生，提升处理场所规范化管理水平。
申通快递要加强包括外包人员在内所有从业人员安全生产教育培训，提升一线人员安全意识和避险能力，不熟知安全管理规定的不得上岗作业。要全力做好国庆假期期间安全防范工作，盯紧盯牢重点环节部位严加防范，确保假期全网安全稳定运行。
申通快递表示，将深刻吸取事故事件教训，严格落实安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任，按照公司内部考核管理制度严肃追究相关人员责任，立即组织开展整改落实和隐患排查工作，坚决守牢安全底线，严防生产安全亡人事故，确保企业安全稳定和寄递渠道安全畅通。
今年以来，国家邮政局曾多次对相关快递公司进行约谈。例如，今年4月，国家邮政局市场监管司就浙江义乌韵达品牌快递企业违规处理用户退货件问题，约谈韵达快递总部上海韵达货运有限公司，责令其严格落实对所属服务网络的统一管理责任，迅即整改违规问题，切实保障用户合法权益；并要求其就义乌韵达北苑网点违规处理用户退货件问题，积极配合有关部门调查处理。
今年5月底，国家邮政局市场监管司对发生处理场所安全生产事故事件的上海韵达货运有限公司、圆通速递有限公司进行行政约谈。约谈指出，韵达速递、圆通速递快件处理场所相继发生车辆交通安全事故事件，暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位、作业现场车辆交通安全管理亟需强化、一线驾驶员安全教育培训缺失、事故信息报告不及时等问题。
作为业内知名快递公司，申通快递此次遭国家邮政局市场监管司约谈，引发市场关注。
据悉，申通快递初创于1993年，是国内率先成立的民营快递公司，于2016年底登陆深交所主板市场。9月30日收盘，申通快递股价为11.53元/股，总市值为176.5亿元。
业务方面，申通快递2024年半年报显示，上半年公司完成快递业务量102.27亿件，同比增长32.47%；市场占有率为12.76%，同比上升0.90个百分点；实现营业收入215.69亿元，较去年同期增长13.01%；实现归属于上市公司股东的净利润4.37亿元，较去年同期增长100.17%。
9月26日，申通快递董事会秘书郭林在参加物流行业上市公司2024年路演活动时介绍，公司根据行业增速及公司业务规划持续投入产能，优化中转布局和路由，2024年底常态产能将提升至7500万单/日。
郭林还表示，上半年公司的单票快递成本1.97元，同比下降0.28元。整体来看，公司运营成本的极致管控及件量增长的规模效应带来了较好的降本效果。
具体而言，在运营端，申通快递持续扩充自有运力规模，上半年新增干线车辆近300台，均为大运力甩挂车辆，上半年装载率较上年末提升约5个百分点；中心方面，上半年合肥、南京、长沙等转运中心完成搬迁，产能进一步提升，除了新增13套交叉带设备以外，公司还通过投入小件侧滑式分拣机及窄带分拣机等设备，充分发挥分拣的效率最大化。派送端，随着公司件量稳定增长，带来末端派件密度有效提升，加上部分网点采取驿站直分直送、无人车派送等进一步提升末端派送效率，有效降低末端派送成本。
郭林称，当前加盟制快递的规模基本已经达到日均5000万单以上，规模效应带来的边际降本效果还有，但是降本空间尤其是中转环节的降本空间可能会逐步收窄。派件成本方面，未来有望通过继续提升网点的自动化水平、驿站直分直送、无人车派送比例等方式进一步降低成本并提升派件效率。
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