你了解“添乘”吗？在昆工大家庭里，有这么一群人，他们日复一日添乘机车，用专业的眼光审视线路每一个细节，用严谨的态度默默守护着铁路大动脉的安全畅通，他们就是段生产调度指挥中心添乘检查室的添乘员们。
段添乘检查室现员10人，其中7名党员。他们共同承担着段管辖南昆、沪昆、广昆、成昆、昆阳、东川线、安宁支线、沪昆客车联络线、南昆客车联络线等19条线路共计866.655km正线的日常添乘工作；特殊情况下，还兼顾统筹施工开通首列、降雨巡查的添乘任务。为了高质量完成添乘任务，他们付出了许多鲜为人知的汗水与心血。
对于南昆组添乘员苏成伟等人来说，添乘更多的是经年累月的“东奔西走”。南昆线作为段管辖最长的干线，岩溶等地质情况复杂 。314.834km线路，正常情况下6至8小时车程 ，遇客车停运需添乘货车时，作业时间弹性延长，南昆组的5位添乘员，每天至少有4人在往返的列车上驻守。
作为一名29年党龄的老党员，苏成伟坚持以身作则。为了保证添乘的完整性，无论遇到降雨限速甚至封锁，他始终坚守标准，毫不懈怠车上的一分一秒，及时发现、及时通报、及时协调每一个发现的问题。日积月累，段管内列车时刻、属地交界、风险特点，他和工友们全都熟稔于心。
每天凌晨4点，枢纽组添乘员支阳准时接起调度指挥中心打来的“叫班”电话，确认精神状态良好。支阳添乘的动车确认车，是一趟列车时刻表上查询不到的列车。每天凌晨5点30分，确认车从昆明南站准点发出，为了确保准时上车，他需要提前整备到达车站待命。
“我们这趟车平安抵达终点，后续的动车才能正常始发”，添乘全程支阳始终无话，将全部精力都专注在线路上。
添乘是个精细活、也是个技术活，由于复杂多变的线路状况，这就需要添乘员们具备丰富的业务知识储备与现场工作经验，凭借高度的责任心与专注力，他们时刻“眼观六路耳听八方”。
从基本的线桥路设备状况，到道心异物、大型牲畜、路外人员等信息；再到取沙、开挖、爆破等各类沿线施工、侵占铁路地亩等外部环境事件。探伤、线检作业防护距离是否足够，换轨施工线下料具是否捆扎牢固，都是他们日常添乘的关注重点。
通过手机拍摄、回放视频仪等手段，添乘员们向段调度指挥中心及时汇报，组织车间班组赶往现场进行排查处置。添乘结束后，还需对不良处所等添乘信息及时录入。
截至目前，添乘检查室今年合计添乘1632趟（含动检车182趟）。发现线路体感不良处所23815个、添乘仪不良信息468个、其它问题207个，均得到有效处置和闭环。
对于添乘人员而言，他们的工作不仅仅是简单的检查与监督，更是对铁路安全的一份承诺与坚守。在机车轰鸣、铁轨延伸的流动岗位上，正是他们用敏锐的观察力和丰富的经验，共同守护着昆工安全发展的每分每秒，为列车的安全运行保驾护航。
让我们向他们致敬！
昆明工务段融媒体工作室
图片 | 杨成富
编辑 | 赵超
审核 | 贾丽娜 马顺英
