备受关注的长浏快线迎来新进展。
近日，长沙市公共资源交易中心发布“长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第三、四标段招标公告”。
项目情况：
长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。
标段划分：
第三标段为利通路站（不含利通路站）-山岭隧道小里程共2站3区间。
第四标段为山岭隧道小里程-集里站（含集里站）共1站1区间。
工期要求：本项目建设周期为54个月，自合同签订之日起算。
长浏快线已于去年11月正式开工建设，全线采用磁悬浮制式，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。
长浏快线起于长沙黄花机场T3航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站15座。采用一次性规划、分段实施，总投资约182.75亿元。
项目分两期建设，目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度39.52公里，设站10座，预计2029年建成通车。
长浏快线是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。
建成后，可实现浏阳与机场枢纽30分钟可达，与长沙主城区1小时可达，极大缩短长沙市区与浏阳之间的通行时间，进一步推动长株潭都市圈与湘赣边区域协调发展。
与此同时，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，浏阳市民可以换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达市中心。
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