新建铜仁至吉首铁路站前工程TJZQ-1标段、TJZQ-2标段施工总价承包招标资格预审公告
项目概况：
建设地点：湖南省湘西州、贵州省铜仁市。
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站，向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站，新建线路长51.591km，全线设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站等3座车站。项目投资估算总额93.02亿元，其中工程投资89.02亿元，动车组购置费4亿元。
技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：250公里/小时。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段 3000 米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段不大于30‰。到发线有效长度：650米。调度指挥系统：调度集中。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。最小行车间隔：3分钟。
标段划分：划分为2个标段，标段号为TJZQ-1 标段、TJZQ-2标段，各标段里程范围、主要工程数量及重难点控制工程情况如下：
TJZQ-1标段（站前施工）里程范围：线路起点至石灰坡大桥凤凰台（DK0+000～DK26+459.735）、铜岩隧道 DK44+604.1～DK47+270 段（含斜井），正线长度 27.394km。
主要工程包括：设计范围内站前工程，警务区、岗亭，区间“四电”独立房屋及附属工程；无砟道床，站前站后接口工程（不含铺轨、架梁、强电、弱电等工程）；正线路基19段/6.129km，均为区间路基；正线大中桥26座/10.858km；单洞单线隧道7座/1.879km，单洞双线隧道13.5座/11.46km。设混凝土集中拌和站4处，填料集中加工站1处、材料场1处；标段内无砟道床和轨道精调，CPⅡ复测、加密及 CPⅢ网建网、评估、维护及移交，线路有关工程（含线下标识及 CPⅢ测设，用地界桩、安全保护区标桩预制埋设等）。
重难点控制工程：跨张吉怀大桥（左线）、凤凰沱江铁路特大桥、铜岩隧道。DK0+000~DK1+440.09、DyK0+000~DyK1+181.73 范围内的相关工程，涉及张吉怀铁路营业线Ⅱ级及以下施工。
TJZQ-2标段（站前施工）里程范围： 石灰坡大桥凤凰台至铜岩隧道进口（DK26+459.735～DK44+604.1）、铜岩隧道 DK47+270～DK54+379.9108 段（不含斜井），正线长度 24.197km。
主要工程包括：设计范围内站前工程，警务区、岗亭， “四电”独立房屋及附属工程；无砟道床，站前站后接口工程（含全线铺轨、全线架梁，不含强电、弱电等工程）；正线路基21段/10.23km，其中区间路基20段/8.3km，站场路基1 段/1.93km；正线大中桥19 座/8.95km；单洞双线隧道 1.5座/5.01km。设梁场1处，铺轨基地1处，混凝土集中拌和站3处，填料集中加工站1处、材料场 1 处；负责全线箱梁预制架设和铺轨、有砟轨道（含道岔）精调；标段内无砟道床、轨道精调、CPⅡ复测、加密及 CPⅢ网建网、评估、维护及移交，线路有关工程（含线下标识及 CPⅢ测设，用地界桩、安全保护区标桩预制埋设等），既有渝怀铁路增设的5米高直立式声屏障。
重难点控制工程：跨渝怀铁路特大桥、铜岩隧道。DK53+318.98~DK54+379.911 范围内的相关工程、既有渝怀铁路增设的 5 米高直立式声屏障（铁路运营里程 K526+130~K526+435段），涉及渝怀铁路营业线Ⅱ级及以下施工。
计划工期：项目建设总工期4年（1461日历天）。计划开工日期2024年12月 30日，计划竣工时间为2028年12月29日。
资格预审文件获取：2024年11月12日9时至2024年11月16日16时
资格预审申请文件递交的时间：2024年11月22日9时00分至2024年11月22日10时00分
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